Alpina 4.6 V8 B10 Touring para vendaO Alpina B10 V8 Touring é um daqueles carros que preenche quase todos os requisitos para um entusiasta: desempenho, conforto, raridade e utilização quotidiana. Construído entre 1998 e 2004, apenas 286 B10 V8 Tourings deixaram a sede da Alpina em Buchloe, e apenas 82 desses eram carros pré-facelift como este. Isto faz deste exemplar uma oportunidade rara de possuir uma peça muito especial da história da Alpina. Com o seu V8 de 4,6 litros construído à mão, o conforto de longa distância e a prática carroçaria Touring, é um carro que é tão feliz a percorrer quilómetros de autobahn como a fazer virar cabeças num encontro de carros e café: Com acabamento em BMW Individual Blue Metallic, a cor adapta-se na perfeição ao B10 V8 Touring, profundo e elegante à sombra, mas absolutamente brilhante ao sol. A forma do E39 funciona tão bem como um Touring, e os toques Alpina dão-lhe a quantidade certa de presença. À frente, temos a assinatura Alpina, ao longo dos lados os clássicos decalques dourados e, a preencher as cavas, jantes Alpina Classic de 20 polegadas que realmente o distinguem. A pintura tem um brilho suave e lustroso e a carroçaria não tem os problemas comuns de ferrugem do E39. As únicas pequenas marcas a registar são algumas lascas de pedra e alguns riscos ligeiros em duas das jantes, nada fora do normal para a sua idade. No geral, é um carro em que se sentiria orgulhoso de ser visto: Ao entrar, é recebido por um raro interior azul, metade em pele e metade em Alcântara, com acabamentos em madeira a condizer. É uma combinação que não se vê muitas vezes e que funciona lindamente neste caso. O Alcantara está em bom estado, os bancos são confortáveis, sem rasgões ou fendas e, embora a pintura em pele não seja perfeita em alguns sítios, o habitáculo no seu todo parece bem cuidado. Os níveis de equipamento são exatamente o que seria de esperar de um Alpina topo de gama do final dos anos 90. Tem estores no vidro traseiro, ajuste elétrico do volante, bancos com memória, um teto de abrir em vidro e até a opção de ver televisão no sistema de infoentretenimento, algo que não se vê todos os dias num automóvel desta era. Tudo no interior funciona como deve ser, tornando-o num local agradável para passar o tempo.Motor & Mecânica: Sob o capot está o coração deste Alpina, um V8 de 4,6 litros. Embora tenha começado como o 4.4 do BMW 540i, a Alpina desmontou-o e reconstruiu-o com as suas próprias actualizações: Maior diâmetro e curso (93 mm / 85 mm) Pistões Mahle forjados Cambota reequilibrada com bielas mais leves e resistentes Cabeças de cilindro portadas e perfis de cames revistos Admissão Alpina, caixa de ar e escape de fluxo mais livre O resultado são 347 cavalos de potência e uma ampla distribuição de binário, fazendo com que se sinta sem esforço na condução quotidiana e forte quando quiser. A caixa de velocidades é uma caixa automática ZF de 5 velocidades com o sistema Switch-Tronic da Alpina, que lhe permite mudar de velocidade através de botões no volante. As mudanças de velocidade são mais rápidas, graças à afinação da ECU da Alpina, e a última mudança mais alta torna-o num excelente veículo de cruzeiro a alta velocidade. Os travões e a direção também foram ajustados para uma sensação mais precisa e confiante. Este exemplar conduz exatamente como deveria. Arranca facilmente, o V8 funciona suavemente com uma excelente nota de escape, a caixa de velocidades muda de forma limpa e os travões são sólidos: Este B10 V8 Touring foi vendido novo em Überlingen, Alemanha, em 1998 e chegou à Suécia em 2000. Vem com o seu pacote de documentação completo, incluindo um livro de serviço bem carimbado, além de um arquivo de documentos, incluindo registos MOT suecos. Tudo aponta para um carro que foi cuidado durante toda a sua vida. Se tem um BMW ou Alpina clássico que gostaria de vender, por favor informe-nos aqui.
