Veja as informações em inglês mais abaixo. Veja também o nosso vídeo deste carro!Alpina B5 Bi-Turbo Touring Allrad 2019- 'A perua de produção mais rápida do mundo'- 608 cv e 322 km / h- Recém-entregue na Alemanha- Concessionário mantido (último serviço em junho de 2024)- Mineralweiß metálico- Estofamento em couro preto premium 'Nappa' - Muitas opções valiosas e distintas- Bowers & Sistema de som surround Wilkins (novo valor aprox. Teto panorâmico e teto de abrir/inclinação com para-brisas Alpina (valor de novo € 1.050,-)Para ir direto ao assunto: a carrinha de produção mais rápida do mundo. Não só o BMW M5 já não existe como Touring; o Alpina B5 é mais rápido, mais confortável e mais raro do que um BMW M5. O V8 Bi-Turbo produz uns impressionantes 608 cavalos de potência e leva o carro a 100 mph em 3,7 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de 322 mph. Um belo desempenho da Alpina, e esta é a sua oportunidade de deitar as mãos a um deslumbrante exemplar usado jovem. Este Alpina B5 Touring (#385 construído) tem um acabamento magnífico em Mineralweiß metalizado e estofos em pele preta 'Nappa' de primeira qualidade e peças embutidas em preto piano no interior. Entregue novo na Alemanha em 9 de abril de 2019, o carro foi importado para a Holanda em abril de 2023, onde é propriedade do mesmo proprietário amante de carros desde então. O carro está repleto de uma série de opções valiosas e distintas: um teto panorâmico e deslizante / inclinado, aquecimento do banco traseiro, aquecimento e resfriamento do banco com função de memória na frente, protetores solares nas janelas laterais traseiras, peças embutidas em Piano Black, Head-Up display, faróis LED Adaptive, um volante Alpina aquecido (com costura verde), barra de reboque elétrica e um Bowers & Sistema de som surround Wilkins. Este sistema de áudio com 16 altifalantes e um total de 1.200 watts proporciona uma qualidade de som excecional. Os altifalantes em aço inoxidável têm um design de Fibonacci com iluminação ambiente azul. Naturalmente, o Alpina também inclui bancos electrónicos com função de memória, câmara dianteira e traseira, controlo climático de 4 zonas e muitos sistemas de segurança. O Alpina assenta nas distintas jantes de liga leve de 20 polegadas, rodeadas por pneus especialmente desenvolvidos pela Pirelli (P-Zero). O escape é ajustável e permite escolher entre um som desportivo ou mais civilizado. Naturalmente, o Alpina é mantido pelo concessionário, o que está registado digitalmente no automóvel. Os seguintes intervalos de manutenção foram realizados:- março de 2020 (23.200 km)- janeiro de 2021 (40.084 km)- março de 2021 (44.804)- janeiro de 2022 (81.257)- outubro de 2022 (89.432)- março de 2023 (91.231)- fevereiro de 2024 (105.114)- junho de 2024 (111.375)A bela pasta de couro azul está presente com o carro contendo os livretos de instruções. Naturalmente, estão presentes duas chaves, incluindo uma "chave de ecrã" opcional. Não conhecemos nenhum automóvel que combine tão bem a desportividade, o conforto, o luxo e a praticidade. Um carro familiar para todos os dias, mas que é mais rápido do que quase todos os carros desportivos. Informações gerais sobre o Alpina B5 Bi-Turbo TouringO Alpina é muito mais do que um simples tuner. Não só o desempenho é optimizado, como o conforto é também uma grande prioridade. Por isso, a Alpina testa os seus automóveis não só em Nürburgring, mas também em estradas públicas. O Alpina B5 não só tem novos amortecedores, molas e barras estabilizadoras, mas a Alpina vai ainda mais longe. Por exemplo, a geometria é diferente com diferentes braços de suspensão. O controlo da direção assistida eléctrica também é diferente e o sistema xDrive recebeu um controlo diferente, permitindo até 90% da potência para a traseira e, opcionalmente, um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro. O BMW de série tem os modos Comfort, Sport e Sport Plus, mas a Alpina está a acrescentar um modo: o modo Comfort Plus. Este modo foi especificamente desenvolvido pela Alpina e filtra ainda mais a suspensão de superfícies irregulares. Isto anula incrivelmente bem as raízes das árvores, os buracos e as soleiras desagradáveis, por exemplo. A caixa automática de oito velocidades ZF é reforçada, tem refrigeração extra, um conversor de binário maior e tempos de mudança mais rápidos. A Alpina afirma que isto permite que a transmissão mude de velocidade 0,1 segundos mais depressa. Em termos ópticos, como é próprio da Alpina, o Alpina foi subtilmente modificado: 4 tubos de escape rodeados por um para-choques especial, um spoiler subtil na traseira e um spoiler dianteiro que quase se pode chamar retro. Um facto interessante sobre o interior é o facto de os estofos em pele utilizados pela Alpina serem os mesmos utilizados pela Rolls-Royce! Em suma: um carro raro, elegante, muito rápido, mas também prático e confortável que pode ser usado todos os dias.~Alpina B5 Bi-Turbo Touring Allrad 2019- 'Carro de produção mais rápido do mundo'- 608 cv e 322 km / h- Entregue novo na Alemanha- Concessionário mantido (último serviço em junho de 2024)- Mineralweiß metálico- Estofos em couro preto de alta qualidade 'Nappa' - Muitas opções valiosas e distintas- Bowers & Sistema de som surround Wilkins (novo valor aprox. Teto panorâmico e teto de abrir/inclinação com para-brisas Alpina (valor de novo: 1.050 euros)Para ir direto ao assunto: a carrinha de produção mais rápida do mundo. Não só o BMW M5 já não existe em versão Touring, como o Alpina B5 é mais rápido, mais confortável e mais raro do que um BMW M5. O V8 Bi-Turbo produz uns impressionantes 608 cv e leva o carro aos 100 km/h em 3,7 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de 322 km/h. Um belo desempenho da Alpina, e esta é a sua oportunidade de deitar as mãos a um deslumbrante exemplar usado jovem. Este Alpina B5 Touring (#385 construído) tem um acabamento magnífico em Mineralweiß metalizado e estofos em pele preta "Nappa" de alta qualidade e peças incrustadas em preto piano no interior. Entregue novo na Alemanha em 9 de abril de 2019, o carro foi importado para a Holanda em abril de 2023, onde é propriedade do mesmo proprietário amante de carros desde então. O carro está repleto de uma gama de opções preciosas e distintas: um teto panorâmico e deslizante / inclinado, aquecimento do banco traseiro, aquecimento e resfriamento do banco com função de memória na frente, protetores solares nas janelas laterais traseiras, peças embutidas em Piano Black, Head-Up display, faróis LED Adaptive, um volante Alpina aquecido (com costura verde), barra de reboque elétrica e um Bowers & Sistema de som surround Wilkins. Este sistema de áudio com 16 altifalantes e um total de 1.200 watts proporciona uma qualidade de som excecional. Os altifalantes em aço inoxidável têm um design de Fibonacci com iluminação ambiente azul. Naturalmente, o Alpina também inclui bancos electrónicos com função de memória, câmara dianteira e traseira, controlo climático de 4 zonas e muitos sistemas de segurança. O Alpina assenta nas distintas jantes Alpina de liga leve de 20 polegadas rodeadas por pneus Pirelli especialmente desenvolvidos (P-Zero). O escape é ajustável e permite escolher entre um som desportivo ou mais civilizado. Naturalmente, o Alpina foi mantido pelo concessionário, o que está registado digitalmente no automóvel. Foram efectuados os seguintes intervalos de manutenção:- março de 2020 (23.200 km)- janeiro de 2021 (40.084 km)- março de 2021 (44.804)- janeiro de 2022 (81.257)- outubro de 2022 (89.432)- março de 2023 (91.231)- fevereiro de 2024 (105.114)- junho de 2024 (111.375)A bonita pasta em pele azul está presente com o automóvel, contendo os folhetos de instruções. Naturalmente, estão presentes duas chaves, incluindo uma "chave de ecrã" opcional. Não conhecemos nenhum carro que combine tão bem a desportividade, o conforto, o luxo e o sentido prático. Um automóvel familiar para todos os dias, mas que é mais rápido do que quase todos os automóveis desportivos. Informações gerais sobre o Alpina B5 Bi-Turbo TouringO Alpina é muito mais do que um simples tuner. Não só o desempenho é optimizado, como também o conforto é uma grande prioridade. Por isso, a Alpina testa os seus automóveis não só em Nürburgring, mas também em estradas públicas. O Alpina B5 não só tem novos amortecedores, molas e barras estabilizadoras, mas a Alpina vai ainda mais longe. Por exemplo, a geometria é diferente com diferentes braços de suspensão. O controlo da direção assistida eléctrica também é diferente e o sistema xDrive recebeu um controlo diferente, permitindo até 90% da potência para a traseira e um diferencial de deslizamento limitado opcional no eixo traseiro. De série, a BMW dispõe de um modo Comfort, Sport e Sport Plus, mas a Alpina acrescenta um modo: o modo Comfort Plus. Especificamente desenvolvido pela Alpina, este modo filtra ainda mais a suspensão de superfícies irregulares. Isto anula incrivelmente bem as raízes das árvores, os buracos e os solavancos desagradáveis, por exemplo. A caixa automática de oito velocidades ZF foi reforçada, tem refrigeração extra, um conversor de binário maior e tempos de mudança mais rápidos. A Alpina afirma que isto permite que a caixa de velocidades mude de velocidade 0,1 segundos mais depressa. Em termos ópticos, como é próprio da Alpina, o Alpina foi subtilmente modificado: 4 tubos de escape rodeados por um para-choques especial, um spoiler subtil na traseira e um spoiler dianteiro de aspeto quase retro. Um facto interessante sobre o interior é o facto de os estofos em pele utilizados pela Alpina serem os mesmos utilizados pela Rolls-Royce! Em suma: um automóvel raro, elegante, muito rápido, mas também prático e confortável, que pode ser utilizado todos os dias.