Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» da Race Retro 2026 — Carros de Competição, no sábado, 21 de fevereiro, em Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Desenhado por Keith Marsden, o Elva Mk VII foi construído em 1963 e revelou-se um grande sucesso, comprovado pela fantástica vitória do carro com motor Porsche «pronto a usar» em Elkhart Lake, na Road America 500. Foram construídos 19 carros Elva-Porsche, mas foram instalados outros motores, incluindo Climax, Ford DOHC, Ford 1.100 e 1.600, e Osca, tendo dois carros sido fornecidos sem motores.
O Mk VIIS foi o carro atualizado para 1964, quando a unidade de potência BMW se tornou o motor de eleição, e isto incluiu modificações no chassis (particularmente para reforçar a área do compartimento do motor), travões maiores com pinças Girling AR, rodas mais largas com jantes de 6" e 7", carroçaria modificada para acomodar estas alterações e várias outras modificações. A lista de produção sugere que foram fabricados de fábrica 15 carros com motor BMW; no entanto, vários carros anteriores foram posteriormente modificados para receberem motores BMW e para as especificações do Mk VIIS. O motor BMW foi desenvolvido em conjunto com a BMW pela Nerus Engineering, sob a supervisão de Frank Webb, com base na unidade de 1.500 cc. Foi oferecido como motor de competição nos formatos de 1600 cc e 2 litros, tendo o sistema de cárter seco sido concebido por Ted Martin. Aparentemente, apenas um motor de 1.600 cc foi montado de fábrica, para um carro de subida de montanha, sendo os restantes unidades de 2.000 cc que geravam inicialmente cerca de 182 cv, mas que agora atingem mais de 220 cv quando cuidadosamente construídos por engenheiros como Lester Owen.
Apresentado aqui na Race Retro 2026 está este notável Elva Mk VIIS, preparado profissionalmente pela Valley Motorsport, apresentado hoje em excelente estado, pronto para competir, e beneficiando de documentos FIA HTP atuais, válidos até dezembro de 2026. De acordo com a ficha de construção original da fábrica, o chassis n.º 70/024 foi concluído a 17 de agosto de 1963, originalmente equipado com um motor Ford de 1600 cc acoplado a uma caixa de velocidades Hewland MkIV. Desde então, foi sensatamente atualizado e está agora equipado com um motor BMW de 1991 cc preparado pela Laranca, novamente acoplado a uma caixa de velocidades Hewland.
Entende-se que o Elva é o carro ex-Alain Mahé/Quinlou Szyndelman e teve um período de competição de grande sucesso até 1997. Seguiu-se uma reconstrução abrangente, após a qual regressou à competição com sucesso imediato, garantindo uma vitória na sua classe no Oldtimer Grand Prix em Nürburgring, em 1998. Seguiu-se uma carreira sustentada e competitiva, incluindo mais vitórias de classe nas Seis Horas de Spa, nas 12 Horas de Jarama de 2000, em Espanha, e um segundo lugar na classificação geral no Gran Premio Storico, em Jerez. Como tal, o carro é elegível para muitos dos eventos de corridas históricas mais prestigiados, incluindo o HSCC Guards Trophy, o Goodwood Members’ Meeting, o Masters Historic Racing e inúmeras outras provas de renome.
O nosso vendedor, um experiente piloto de corridas históricas, adquiriu o Elva há relativamente pouco tempo através de um dos nossos leilões de carros de competição com a intenção de o colocar em competição; no entanto, compromissos conflitantes limitaram a sua utilização a apenas alguns dias de pista. Fomos informados de que, em circuito, o carro é extremamente rápido e tem um desempenho impecável. Será colocado à venda totalmente revisto e preparado, pronto a ser desfrutado imediatamente pelo seu próximo proprietário.
