Um Facel Vega é um automóvel especial, independentemente do estado em que se encontra. No entanto, quando é tão original como este descapotável, estamos a falar de algo raro. Um Facel incrivelmente original na pintura original, segundo todos os relatos. Com uma bela pátina, deveria ser proibido restaurar este carro.Recuando um pouco no tempo, para ser exato, até 1954. A Facel apresentou o Vega em 1954 no Salão Automóvel de Paris. Um carro francês muito exclusivo, para o qual se procuram compradores que normalmente encontrariam um Rolls-Royce e que custaria ainda mais novo. Não só o design tem um toque algo americano, como também o capot é "tipicamente americano", com um motor Hemi V8 de 4,5 litros da DeSoto. Ao longo dos anos, o Facel sofre pequenas alterações, sendo a maior delas o magnífico para-brisas panorâmico, que surge em 1956. São também adicionadas comodidades técnicas, como a direção assistida e os travões assistidos em 1957, ano em que este imponente descapotável cinzento é entregue ao seu primeiro proprietário, um advogado na Suíça. Após cinco anos, o carro muda-se para França, onde passa o resto da sua vida. O automóvel não passa despercebido, com uma grande reportagem na revista Auto Retro (1991, presente na documentação) e um papel no filme Sagan de 2008. Não só o Facel aparece no filme, como também há fotografias do "making off". O estado atual pode ser considerado único. A carroçaria do FV3 é simplesmente brilhante. Desta vez, brilhante não se refere ao brilho, mas à originalidade do carro. A pintura é bastante mate e atrevemo-nos a afirmar que é totalmente original. Aqui e ali podem ser encontrados alguns danos, mas seria maravilhoso se estas caraterísticas de idade fossem preservadas. O mesmo se aplica ao resto do exterior, que pode não ser descrito como "estado novo", mas proporciona um verdadeiro efeito de máquina do tempo. Os cromados, o aço e as peças em aço inoxidável resistiram muito bem ao teste do tempo, o que é típico da elevada qualidade da Facel. Também os logótipos, as peças de iluminação e as borrachas estão em bom estado, pelo que nós próprios não substituiríamos nada neste automóvel.

Também para o interior, "originalidade" é a palavra mágica. Os estofos foram renovados uma vez no passado e estão completamente intactos e em muito bom estado. O painel de instrumentos é original, com a madeira a mostrar lindamente o tempo decorrido. Volante, manómetros, comandos: tudo é original e está em bom estado de funcionamento. O tejadilho fecha bem, mas muito honestamente: só conduziríamos aberto com esta "voiture magnifique". O motor, neste FV3, um gigantesco Chrysler Typhoon V8 de 6.279 cc com 365 cv, está em bom estado de conservação. Em termos de estado exterior, obviamente que corresponde ao resto do carro, mas está definitivamente num estado saudável. Não é de admirar que tenha 76.334 quilómetros, o que, dada a extensa documentação, parece ser original. É evidente que este elegante descapotável de quatro lugares não teve uma vida muito dura. Para concluir, só nos ocorre uma palavra para descrever este carro: único! Consideramos muito improvável que se encontre um exemplar mais original em tão bom estado.