["Marca: Ferrari", "Modelo: 246 GT", "Cor: Amarelo", "Cor Interior: Azul", "241, Gullwing Motor Cars, , , , Usado, Ferrari Dino 246 GT 1970: Rare L Series Este Ferrari 246 GT Dino 1970 é um raro exemplar da série L de produção inicial com números iguais. Finalizado em chamativo Giallo Fly sobre interior azul-marinho. Um dos apenas 355 'Série L' produzidos. Motor e transmissão com números iguais, confirmados por relatórios históricos acompanhantes de Marcel Massini e Matthias Bartz. O chassi 00908 foi objeto de uma restauração premiada de sete anos pela Rod Drew's Francorchamps of America, concluída em 2005. Também recebeu múltiplas honrarias Platina e Primeira da Classe em eventos do Ferrari Club of America e Cavallino Classic. Oferecido com seu rolo de ferramentas, macaco, faturas de restauração e uma coleção de troféus de concurso. Segundo um relatório compilado pelo historiador da Ferrari Marcel Massini, o chassi número 00908 foi concluído em 8 de junho de 1970 como um exemplar para o mercado europeu com instrumentação em quilômetros e finalizado em um Rosso Chiaro distinto sobre interior Nero. Enquanto muitos clientes americanos ansiosos teriam que esperar pela introdução do 246 GT para o mercado americano em outubro de 1971, outros não se contentaram em atrasar, importando exemplares europeus, como ocorreu com o 00908. O carro chegou às costas dos EUA via Modern Classic Motors de Reno, Nevada, a famosa operação de importação do magnata dos cassinos William Bill Harrah, antes de ser vendido ao seu primeiro proprietário através da Ron Tonkin Chevrolet em Portland, Oregon. A história do carro retoma em 1981, quando Michael Delpríncipe, de Harbor City, Califórnia, adquiriu o Dino e supostamente o manteve pelos 15 anos seguintes. Em 1996, o carro mudou de mãos no estado para o entusiasta Garry Roberts, que posteriormente encomendou uma restauração abrangente dois anos depois pelo renomado restaurador da Ferrari Rod Drew, da Francorchamps of America, Inc. (FAI), de Costa Mesa, Califórnia. O esforço de sete anos viu o chassi 00908 ser desmontado até o metal nu e renovado em um impressionante Giallo Fly sobre um interior azul-marinho, enquanto o motor, câmbio, suspensão, freios e fiação foram todos reformulados para um padrão muito alto, apoiados por faturas de restauração registradas. Após a conclusão da restauração em 2005, a qualidade excepcional do trabalho foi validada por uma série de honrarias Platinum e First-in-Class nos eventos Ferrari Club of America e Cavallino Classic ao longo da Costa Oeste. Mais de vinte anos depois, o Dino número 00908 continua apresentando um padrão excepcionalmente alto, um testemunho do calibre do artesanato de Drew e do cuidado que recebeu desde então. A produção do 246 GT foi dividida em três séries L, M e E, com os primeiros carros da série L mantendo os detalhes distintos do original 206. Incluíam rodas de liga leve Cromodora fixadas por cubos com trava central e imitações de três orelhas, peles das portas e painéis das tampas dianteiras e traseiras em alumínio, acabamento em latão cromado, para-choques finos e encostos de cabeça integrados na parede traseira em vez dos encostos dos bancos. Com produção totalizando apenas 355 unidades, a Série L é hoje considerada a expressão mais rara e pura do 246 GT e continua sendo a mais procurada das três variantes. Chassi nº 00908 Motor nº 0005748 (Nº interno 00256) Rara produção inicial L Series 246 GT, produzida em apenas 355 exemplares Motor e transmissão com números iguais, confirmados por relatos históricos de Marcel Massini e Matthias Bartz Sujeito de uma restauração premiada de sete anos pela Rod Drew's Francorchamps of America, Inc., concluída em 2005 Finalizada em impressionante Giallo Fly sobre interior azul-marinho Carreira decorada em concurso com múltiplas honrarias de Platina e Primeira da Classe nos eventos Ferrari Club of America e Cavallino Classic Acompanhada por seu rolo de ferramentas, macaco, faturas de restauração e uma coleção de troféus de concurso Preço: $567.500
