Com uma produção de cerca de 150 Vetroresina com volante à esquerda e o procurado sistema de cárter seco, cada exemplar existente pode ser considerado, com razão, uma raridade nos dias de hoje. A opção de ar condicionado era praticamente de série nesta primeira série, uma vez que a Ferrari procurava seduzir o público com ext's de luxo. Para a apreciação de um verdadeiro Vetroresina, podemos confirmar que o seu baixo peso e a configuração do motor de cárter seco definem as suas caraterísticas essenciais. Este Vetroresina oferece a experiência de condução mais leve e pura de toda a gama formal 308-328. Felizmente, este exemplar esteve sempre em boas mãos, que investiram com cuidado para preservar este Ferrari único no seu estado original, como raramente se encontra atualmente. Para evitar danos irreparáveis, foram abandonados os métodos tradicionais de restauro. Em vez disso, foi dada uma atenção especial à qualidade técnica e à parte inferior da carroçaria, com um olhar atento à originalidade e autenticidade. A qualidade da carroçaria leve Scaglietti estava certamente acima da média na altura. No entanto, nos primeiros anos, os Vetroresina foram frequentemente subestimados e utilizados para fins de desporto automóvel, para os quais se revelaram muito adequados. Ao longo dos anos, muitas carroçarias Vetroresina foram vítimas da pressão comercial, tendo sido modificadas para se assemelharem mais às carroçarias de aço, a fim de se tornarem mais atractivas para o mercado. Atualmente, porém, a história é muito diferente e estes primeiros exemplares são extremamente procurados e caros. No entanto, é precisamente esta carroçaria leve que torna um Vetroresina tão único. É precisamente esta caraterística que atesta a diferença entre este raro Ferrari 308 pré-série e os seus sucessores mais pesados. O nosso exemplar em Brummen apresenta-se assim de uma forma muito original e autêntica. Apesar de o carro ter sofrido ao longo dos anos os sinais normais de uso, o conjunto está impecável e é maravilhoso ter um exemplar tão original na coleção. Esta é uma versão europeia que residiu no Mónaco desde novo durante bastante tempo. Olhando para a carroçaria, a pintura continua impecável com sinais normais de uso, bem como os frisos e vidros pretos. As portas fecham na perfeição e encontramos bons encaixes. Também é interessante mencionar que esta é a cor Rosso Chiaro. O interior deste 308 é também muito original e tem um aspeto muito apresentável, com exceção de alguns sinais de utilização. Encontramos estofos bonitos que mostram alguns sinais de uso após mais de 40 anos, mas simplesmente parecem deslumbrantes porque a originalidade irradia deles. É isso que nos encanta neste Ferrari. Também encontramos acessórios agradáveis, como um cronómetro analógico e o rádio Voxson. A instrumentação parece realmente muito boa e todos os interruptores do painel de instrumentos estão em muito bom estado. Os tapetes ainda estão em bom estado, assim como os painéis pretos das portas. Conduzir este Ferrari é realmente um prazer porque, em comparação com os seus irmãos mais novos e mais pesados, sente-se o peso mais leve em cada curva. O som do motor é fantástico e adoramos o som dos primeiros exemplares. Além disso, este 308 dirige muito bem e é tecnicamente um bom carro. Está interessado neste Ferrari 308 extremamente raro? Contacte-nos agora, teremos todo o gosto em ajudá-lo. É muito bem-vindo à Galeria Aaldering em Brummen. Temos anos de experiência na exportação dos nossos veículos para todo o mundo, por favor pergunte-nos sobre as possibilidades.