Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» no Supercar Fest 2026, no sábado, 16 de maio, no Aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. O Ferrari 308 GTB foi apresentado no Salão de Paris em 1975 como sucessor do Dino 246 GT, marcando o regresso da Ferrari ao estilo Pininfarina. O seu design combinava influências contemporâneas em forma de cunha com linhas fluidas e equilibradas e elementos característicos do Dino, tais como entradas laterais recortadas e luzes traseiras duplas circulares, uma forma que se manteve praticamente inalterada ao longo da produção. Os primeiros carros foram construídos em fibra de vidro leve, antes de uma transição para carroçarias em aço a partir do final de 1976.
Do ponto de vista mecânico, os carros com carburador deram lugar a modelos com injeção de combustível a partir de 1980, principalmente para cumprir as normas de emissões, o que resultou numa redução de potência. Esta questão foi posteriormente resolvida com a introdução da cabeça de cilindro Quattrovalvole de quatro válvulas em 1982. Os exemplares destinados ao mercado europeu mantiveram a desejável lubrificação por cárter seco ao longo de toda a produção com carburador.
Consequentemente, os modelos GTB de carroçaria em aço, fornecidos para a Europa e equipados com carburador, são amplamente considerados os mais puros e os mais procurados entre os entusiastas da Ferrari e colecionadores de carros clássicos.
Apresentamos aqui este deslumbrante Ferrari 308 GTB com volante à direita, fornecido no Reino Unido, vendido novo pela Coopers de Leicester e matriculado pela primeira vez em janeiro de 1981. Entende-se que seja um dos apenas 211 exemplares com volante à direita. Na altura da catalogação, o conta-quilómetros apresentava apenas 31 077 milhas e o documento de matrícula V5C indicava três proprietários anteriores, sendo o primeiro a própria Coopers, provavelmente como carro de demonstração ou para uso pessoal do proprietário da concessionária.
Hoje, o carro apresenta-se lindamente na tradicional cor Rosso Corsa, com bancos em pele Nero e tapetes Rosso. O estado geral é descrito como excelente e, em preparação para a venda, o carro será confiado a um especialista da marca para uma nova revisão, incluindo correias de distribuição. Ao abrir a porta do condutor, é recebido pelo aroma familiar do couro italiano, complementado por mostradores e comandos da época bem preservados. O motor arranca facilmente, estabilizando-se rapidamente num leve roncar de V8 e respirando alegremente através dos seus quatro Weber 40DCNF.
É acompanhado por um extenso dossier histórico, incluindo o conjunto de manuais original e o livro de manutenção, juntamente com uma vasta coleção de faturas que comprovam a manutenção cuidadosa ao longo dos anos. A instalação de um quadro de fusíveis Birdman constitui uma atualização sensata que melhora a segurança e a fiabilidade e, na última década, o carro tem sido mantido por um respeitado especialista em Ferrari familiarizado com o 308.
Em resumo, isto representa uma oportunidade rara de adquirir um Ferrari V8 dos anos 80, com baixa quilometragem e poucos proprietários, apresentado numa combinação de cores clássica, beneficiando da especificação muito procurada de carroçaria em aço, cárter seco e carburador, com manutenção recente e agora pronto a ser desfrutado.
