Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Classic Sale» do CarFest 2026, a decorrer de sábado, 29 de agosto, a domingo, 30 de agosto, no The Wing, Circuito de Silverstone, NN12 8TN.
Apresentado pela primeira vez como protótipo em 1987, o Ferrari 348 entrou em produção em 1989, substituindo o imensamente bem-sucedido 328 GTB/GTS. Com o motor central, tal como o seu antecessor, o 348 diferia por montar o seu motor V8 de quatro válvulas por cilindro e quatro árvores de cames — agora com uma cilindrada aumentada para 3,4 litros — na posição longitudinal, o que permitia posicioná-lo mais baixo no chassis
Outra novidade foi a caixa de velocidades de cinco relações montada transversalmente — um desdobramento da tecnologia contemporânea da Ferrari na Fórmula 1 —, o que permitiu concentrar o peso dentro da distância entre eixos, melhorando assim ainda mais a já brilhante aderência à estrada
Com as suas saias aerodinâmicas, spoilers, saliências mínimas e as distintas lamelas da grelha ao estilo Testarossa a canalizar ar para os radiadores montados lateralmente, o robusto 348 parecia-se muito com um Testarossa em escala reduzida e, com cerca de 300 bhp disponíveis e uma velocidade máxima de cerca de 170 mph, pouco ficava a desejar em termos de desempenho absoluto em relação ao seu irmão maior de 12 cilindros
Em 1993, foi apresentado um roadster descapotável mais potente (320 bhp), o 348 Spider. Primeiro descapotável de dois lugares da Ferrari desde o Daytona Spider, o 348 Spider dispensou a proeminente barra de proteção do GTS, o painel de teto amovível tipo Targa e as pequenas janelas laterais, optando por um visual mais minimalista. A produção do Spider cessou em 1995, após terem sido fabricados apenas 1 090 exemplares
Com acabamento na icónica cor Rosso Corsa da marca, este 348 Spider com volante à esquerda foi fabricado em fevereiro de 1994, conforme confirmado por uma carta anexa da Ferrari S.p.A. em Maranello. Importado do Japão pelo nosso vendedor e matriculado pela primeira vez no Reino Unido a 1 de agosto de 2018, permaneceu na sua posse desde então e o documento V5C do Reino Unido que o acompanha não regista quaisquer proprietários anteriores
Em dezembro de 2023, com 45 227 quilómetros, o automóvel foi submetido a uma revisão anual de acordo com as especificações do fabricante na Ferrari Birmingham (Graypaul), incluindo a substituição da correia de distribuição. Os trabalhos adicionais realizados na mesma ocasião incluíram a substituição dos vedantes de óleo do eixo de comando e das juntas da tampa do eixo de comando, das velas de ignição, das pastilhas de travão dianteiras e do líquido de travões. As faturas que o acompanham totalizam 5 276 £, tendo o carro percorrido menos de 50 quilómetros desde então.
Na altura da catalogação, o conta-quilómetros indicava apenas 45 253 km (28 119 milhas), um valor notavelmente baixo para um Ferrari com 32 anos. O dossier histórico contém a fatura de manutenção acima referida, certificados MOT anteriores, documentação de importação de apoio e a carta de confirmação da fábrica da Ferrari que verifica o número de chassis e a data de produção. Oferecido com um MOT válido até julho de 2027, emitido sem quaisquer advertências
Muito admirado pela sua pureza e facilidade de utilização, o 348 Spider representa um exemplar cada vez mais colecionável de um dos modelos V8 analógicos mais cativantes da Ferrari. Convidamo-lo a visitá-lo no nosso leilão CarFest.
