Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors Cars no sábado, dia 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. No Salão de Genebra, em março de 1999, como substituto do seu muito admirado F355, a Ferrari apresentou o 360 Modena, que foi aclamado pela crítica e, não surpreendentemente, em poucas semanas havia uma lista de espera de dois anos. O 355 era um modelo difícil de seguir, mas o 360 era bastante especial - a sua construção totalmente em alumínio (uma estreia para a Ferrari) foi revolucionária, resultando num automóvel muito mais leve e com maior rigidez (40% mais leve do que a plataforma de aço do 355, mas também quase 30% mais rígido), ao mesmo tempo que melhorava a aerodinâmica da parte inferior da carroçaria utilizando os conhecimentos adquiridos no programa de F1 da Ferrari. Tudo isto combinado com as linhas fluidas da Pininfarina, suspensão controlada por computador, uns impressionantes 400 cv, 0-60 em 4,4 segundos e 186 mph - fez com que o seu antecessor, o excelente 355, se sentisse imediatamente datado.
O Modena também viu uma nova palavra ser introduzida nas críticas da Ferrari - "fiabilidade". A engenharia tinha sido mais bem pensada e isso reflectia-se (e ainda se reflecte) em custos de manutenção mais baixos do que os anteriores exemplares de motor central do "Cavalo Empinado". Os níveis mais elevados de qualidade também significavam que o 360 se tornou num dos primeiros Ferraris verdadeiramente modernos que podia ser utilizado realisticamente todos os dias. No entanto, isso não diminuiu o fator de excitação, com um desempenho forte, uma nota de motor abrasadora e um chassis muito capaz.
O novo modelo foi sempre concebido para ter uma versão descapotável e, em 2001, o Spider foi apresentado utilizando o mesmo motor V8 de 3,6 litros e 400 cv apresentado sob um painel de vidro. O complexo funcionamento mecânico do tejadilho retrátil exigiu alterações significativas na engenharia do Spider, incluindo o aumento das entradas de ar laterais e a deslocação dos colectores de admissão para o centro do motor. Com os melhoramentos introduzidos na caixa de velocidades semi-automática F1, a maioria dos Spider fornecidos no Reino Unido foram encomendados sem a alavanca de velocidades manual aberta, adorada pelos verdadeiros entusiastas. No entanto, o exemplar com volante à direita aqui apresentado está efetivamente equipado com a desejável caixa manual de seis velocidades.
O Spider aqui oferecido é um exemplar fornecido no Reino Unido, com volante à direita e caixa manual de seis velocidades, classicamente apresentado em Rosso Corsa com um interior em pele Nero. Faz parte da coleção do falecido Clive Harris desde 2004, com apenas dois proprietários anteriores registados. Percorreu uma distância indicada de 28.086 quilómetros e o manual de serviço que o acompanha apresenta carimbos da Maranello Sales Ltd. detalhando os serviços efectuados a 5.348 quilómetros em 2002 e 16.246 quilómetros em 2004. Outros registos indicam serviços da Shiltech Performance Cars Ltd. a 23.008 milhas em 2009, incluindo correias de cames, 25.267 milhas em 2011 e 26.810 milhas em 2015, mais uma vez incluindo correias de cames. Existe um histórico de MOT online que remonta a 2005, com vários certificados incluídos, e o último MOT expirou em 2021, o que se explica pelo facto de o carro ter estado armazenado num celeiro nos últimos cinco anos. Foi ligado ocasionalmente, mas não durante os últimos dois anos, com a bateria atualmente removida. Embora em muito bom estado e com boa apresentação, como pode ser visto nas nossas imagens, dado o período de armazenamento, o Ferrari precisará de ser totalmente recomissionado antes de voltar à estrada. É fornecido com as ferramentas originais, macaco, pacote de livros completo, vários recibos de serviço, alguns discos de impostos antigos e o seu atual V5C.
Com pouca propriedade, baixa quilometragem e um histórico de serviço bem documentado, este impressionante 360 Spider pode ser muito gratificante quando estiver pronto para a estrada e, em oferta sem reserva, pode vir a ser um investimento muito sensato.
