Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'- Rara cor amarela original 'Giallo Modena'- Proveniente do segundo proprietário- Interior em pele azul 'Blu Pelle'- Completo com folhetos originais- Quilometragem de apenas 85.600 km- Motor V12 de 5.5 litros com transmissão manual- Números correspondentes- Grande serviço incluindo distribuição na Kroymans Ferrari em janeiro de 2025Sabia que a cor amarela brilhante 'Giallo Modena' é a cor original da Ferrari, em vez do conhecido vermelho 'Rosso Corsa'? Isto deve-se ao facto de o amarelo ser a cor da cidade italiana de Modena, onde nasceu Enzo Ferrari. Consequentemente, esta é também a cor do famoso escudo da Ferrari. A cor vermelha só mais tarde foi a cor geral nas corridas italianas. Ainda assim, o "Giallo Modena" é uma raridade, especialmente no 550 Maranello. No que nos diz respeito, é uma cor deslumbrante, especialmente quando combinada com os estofos em pele azul escuro "Blu Pelle" no interior. Uma bela composição deste exemplar, que foi entregue novo ao conhecido Lago Garda, em Itália, a 26 de outubro de 1998. Em 2009, o carro passou para a posse do segundo proprietário, francês. O carro está em condições originais com as jantes de liga leve originais de 5 raios. O carro vem com muita documentação (de manutenção), toda realizada em concessionários autorizados da Ferrari. Por exemplo, em junho de 2024 foi realizado um serviço de manutenção (Ferrari Lyon) no valor de mais de € 7.000. Em janeiro de 2025, um grande serviço, incluindo distribuição, foi realizado no revendedor Ferrari Kroymans (aproximadamente € 4000, -). O Ferrari está, portanto, muito bem conservado e totalmente apto para a estrada para o próximo proprietário. Graças à extensa documentação, a manutenção realizada é clara e a quilometragem lógica. O escape em aço inoxidável produz um som profundo e insano. Na pasta original em pele castanha encontrará uma grande quantidade de documentação autêntica da Ferrari, incluindo o folheto de serviço, o manual do proprietário, o folheto de garantia, o folheto de instruções do alarme, o folheto de garantia do rádio, o manual do rádio e vários outros folhetos. Todas estas brochuras originais e valiosas foram cuidadosamente preservadas. O kit de ferramentas também ainda está presente, bem como o pneu sobresselente opcional. Para além de ser um carro desportivo rápido, o Ferrari é um carro confortável para longas distâncias e possui opções como bancos eléctricos, vidros e espelhos eléctricos, ar condicionado automático e um rádio/leitor de CD. Tudo funciona corretamente. O "Modo Desportivo" torna o ASR menos ativo e ajusta os amortecedores de forma mais rígida, para uma maior sensação de condução desportiva. Sob o capot encontra-se talvez o mais importante: um V12 de 5,5 litros. Este motor de 48 válvulas debita cerca de 485 cavalos de potência às 7.000 rpm. Assim, percorre os 0-100 km/h num impressionante tempo de 4,4 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h: extremamente rápida para um jovem automóvel. Emparelhado com este motor icónico está a conhecida caixa manual de 6 velocidades "H-gate". Atualmente, a Ferrari já se despediu da transmissão manual há bastante tempo. É precisamente por isso que estes exemplares são cada vez mais procurados pelos coleccionadores. Os números do chassis, da caixa de velocidades e do motor coincidem, o que torna este exemplar "Matching Numbers". Para uma viagem, digamos, a Itália, não podemos pensar num carro melhor: rápido, luxuoso, confortável e elegante.Informações gerais sobre o Ferrari 550 MaranelloEm 1996, após 23 anos de ausência, um Ferrari tradicional foi finalmente reintroduzido com o motor à frente, tração traseira e um motor V12. Este motor produz 485 cv (a 7.000 rpm) e 568 Nm (a 5.000 rpm). Trata-se de um V12 atmosférico de 5,5 litros DOHC 65° com injeção Bosch Motronic, que está sempre acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. O diferencial de deslizamento limitado é mecânico. O motor F133 acabaria por ganhar duas vezes o prémio de Motor do Ano na categoria superior a 4,0 litros. Graças à sua carroçaria aerodinâmica - desenhada pelo famoso designer Pininfarina - com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,33 Cx, o 550 Maranello atingiu uma velocidade máxima de nada menos que 320 km/h. Uma proeza que ainda hoje é muito impressionante. E isso deu ao piloto Montezemolo a ideia de fazer com que o Maranello competisse pelo título de recorde mundial de velocidade. Assim, em outubro de 1998, Modena enviou uma versão ligeiramente modificada para o circuito oval de 12 km de Colombus, Ohia, nos Estados Unidos. Poucas horas depois, o 550 Maranello tinha três recordes no bolso, incluindo uma velocidade média de 306 km/h em 100 milhas (160 km) no tempo de uma hora, respetivamente.O 550 Maranello foi sucedido em 2002 pelo 575M Maranello: este modelo foi pouco alterado em termos de aparência e foi produzido até 2006. Um modelo intemporal, portanto, como estamos acostumados a Pininfarina.Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'- Rara cor amarela original 'Giallo Modena' - Do segundo proprietário- Blu Pelle' interior de couro azul- Completo com folhetos originais- Quilometragem de apenas 85.600 km- 5.Motor V12 de 5 litros com caixa de velocidades manual- Números correspondentes- Grande serviço, incluindo distribuição na Kroymans Ferrari em janeiro de 2025Sabia que a cor amarela brilhante "Giallo Modena" é a cor original da Ferrari, em vez do conhecido vermelho "Rosso Corsa"? Isto deve-se ao facto de o amarelo ser a cor da cidade italiana de Modena, onde nasceu Enzo Ferrari. Consequentemente, esta é também a cor do famoso escudo da Ferrari. A cor vermelha só mais tarde foi a cor comum nas corridas italianas. Ainda assim, o "Giallo Modena" é uma raridade, especialmente no 550 Maranello. No que nos diz respeito, uma cor brilhante, especialmente quando combinada com os estofos em pele azul escuro 'Blu Pelle' no interior. Uma bela composição deste exemplar, que foi entregue novo no conhecido Lago de Garda, em Itália, a 26 de outubro de 1998. Em 2009, o carro passou para a posse do seu segundo proprietário, francês. O carro está em condições originais com as jantes de liga leve originais de 5 raios. O carro vem com muita documentação (de manutenção), toda efectuada em concessionários autorizados da Ferrari. Por exemplo, em junho de 2024, foi realizado um serviço (Ferrari Lyon) no valor de mais de € 7.000. Em janeiro de 2025, um grande serviço, incluindo distribuição, foi realizado na Ferrari Kroymans (aproximadamente € 4.000). O Ferrari está, portanto, muito bem conservado e completamente apto para a estrada para o seu próximo proprietário. Graças à extensa documentação, a manutenção realizada é clara e a quilometragem lógica. O escape em aço inoxidável produz um som profundo e insano. A Ferrari está registada com matrícula francesa. Na pasta original em pele castanha encontrará uma grande quantidade de documentação autêntica da Ferrari, incluindo o folheto de serviço, o manual do proprietário, o folheto de garantia, o folheto de instruções do alarme, o folheto de garantia do rádio, o manual do rádio e vários outros folhetos. Todas estas brochuras originais e valiosas foram cuidadosamente preservadas. O kit de ferramentas também ainda está presente, bem como a roda sobresselente opcional. Além de ser um carro desportivo rápido, o Ferrari é um carro confortável para longas distâncias e vem com opções como bancos eléctricos, vidros e espelhos eléctricos, ar condicionado automático e um rádio/leitor de CD. Tudo funciona corretamente. O "Modo Desportivo" torna o ASR menos ativo e ajusta os amortecedores de forma mais rígida, para uma maior sensação de condução desportiva. Sob o capot encontra-se talvez o mais importante: um V12 de 5,5 litros. Este motor de 48 válvulas debita cerca de 485 cv às 7.000 rpm. Assim, percorre os 0-100 km/h num impressionante tempo de 4,4 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h: extremamente rápido para um jovem automóvel. Emparelhada com este motor icónico está a conhecida caixa manual de 6 velocidades "H-gate". Atualmente, a Ferrari há muito que disse adeus à caixa de velocidades manual. É precisamente por isso que estes exemplares são cada vez mais procurados pelos coleccionadores. Os números do chassis, da caixa de velocidades e do motor coincidem, tornando este exemplar "Matching Numbers". Para uma viagem a Itália, por exemplo, não podemos pensar num carro melhor: rápido, luxuoso, confortável e elegante.Informações gerais sobre o Ferrari 550 MaranelloEm 1996, após 23 anos de ausência, foi finalmente reintroduzido um Ferrari tradicional com o motor à frente, tração traseira e um motor V12. Este motor produz 485 cv (a 7.000 rpm) e 568 Nm (a 5.000 rpm). Trata-se de um V12 atmosférico de 5,5 litros DOHC 65° com injeção Bosch Motronic, que está sempre acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. O diferencial de deslizamento limitado é mecânico. O motor F133 acabaria por ganhar duas vezes o prémio de Motor do Ano na categoria superior a 4,0 litros. Graças à sua carroçaria aerodinâmica - desenhada pelo famoso designer Pininfarina - com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,33 Cx, o 550 Maranello atingiu uma velocidade máxima de uns impressionantes 320 km/h. Uma proeza que ainda hoje é muito impressionante. E isso deu ao piloto Montezemolo a ideia de o Maranello competir pelo título de recorde mundial de velocidade. Assim, em outubro de 1998, Modena enviou uma versão ligeiramente modificada para o circuito oval de 12 km de Columbus, Ohia, nos Estados Unidos. Poucas horas depois, o 550 Maranello tinha três recordes no bolso, incluindo uma velocidade média de 306 km/h em 100 milhas (160 km) numa hora, respetivamente.Em 2002, o 550 Maranello foi sucedido pelo 575M Maranello: este modelo quase não sofreu alterações na aparência e foi produzido até 2006. Um modelo intemporal, como é de esperar da Pininfarina.