Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Firmemente colocado na história da Ferrari como um dos seus melhores GTs da era moderna, a combinação de linhas elegantes do 550 Maranello e o lendário motor de 12 cilindros montado na frente significava que esses carros tinham o potencial de se tornarem clássicos instantâneos. Seguindo os passos e compartilhando o DNA do 365 GTB / 4 'Daytona', o 550 Maranello é inevitável em comparação com seu antepassado. No entanto, poucos Ferraris com motor dianteiro justificaram essa comparação como o 550 Maranello. Desenhado por Pininfarina, tal como o seu ilustre antecessor, o 550 Maranello tinha proporções semelhantes, adoptando a combinação clássica de capot longo, habitáculo pequeno e cauda truncada. As sugestões de estilo clássicas da Ferrari incluem uma concha de ar no capot e saídas de ar quente atrás dos arcos das rodas dianteiras, recordando os grandes Ferraris "Competizione" do passado, enquanto a traseira incorpora os faróis circulares duplos caraterísticos da Ferrari. O coração de qualquer Ferrari é o seu motor e o V12 de 48 válvulas e 5,5 litros do 550 Maranello desenvolvia 485 cv às 7.000 rpm. O grupo motopropulsor estava alojado num chassis tubular em aço, ao qual estava acoplada uma carroçaria em alumínio, enquanto a suspensão totalmente independente incorporava amortecimento de modo duplo (normal/desportivo), selecionável por interrutor pelo condutor, que era complementado por uma direção assistida sensível à velocidade. A caixa manual de 6 velocidades complementa uma curva de binário ligeiramente mais uniforme, assegurando que a entrega de potência é um pouco menos frenética, enquanto a excelente distribuição de peso e as deliciosas relações com a estrada fazem do 550 Maranello uma máquina de condução verdadeiramente refinada, embora ainda capaz de atingir quase 320 km/h.
Este Ferrari 550 com volante à direita é um de apenas 69 exemplares com acabamento em Grigio Titanio, sendo que esta versão com caixa manual de 6 velocidades tem o interior em pele Bordeaux e vem equipado de fábrica com os desejáveis bancos Daytona e pinças de travão vermelhas. É acompanhado por um pack de livros correto e completo e numerosas facturas que detalham os trabalhos realizados ao longo dos anos. Tendo feito parte de uma coleção privada nos últimos anos, o Ferrari foi usado com moderação e, com isso em mente, deve ser apresentado para uma nova inspeção MOT antes da venda. Também deve ser notado que o número de registo atribuído atualmente ao veículo, M55 OSW permanecerá e faz parte da venda.
Um belo Grand Tourer que proporciona um automóvel de luxo nos verdadeiros termos da Ferrari e com um estilo clássico que parece melhorar com a idade, este 550 em particular é realmente digno da sua inspeção antecipada.
