Usado, 1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Série I Coupé: Sobrevivente bem preservado Este Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe s/n 01315 GT de 1959 é um sobrevivente bem preservado e o 143º de apenas 202 Série I de Coupes PF com travão de tambor e de encaixe interior construídos. Como um Coupé PF Série I, s/n 1315 GT foi originalmente construído de fábrica com o tradicional motor tipo 128D de duplo distribuidor, com três carburadores Weber 36 DCL, uma caixa manual de quatro velocidades com mudanças suaves, travões hidráulicos de tambor nas quatro rodas e jantes de arame Borrani. Entrou na Carrozzeria Pinin Farina para receber a carroçaria em 18 de fevereiro de 1959 e ficou concluído em maio de 1959, com uma elegante e invulgar combinação de cores Bianco (Branco) e o tejadilho pintado de Grigio Conchiglia (Cinzento Concha). Entregue novo à Luigi Chinetti Motors em Nova Iorque em junho de 1959, o primeiro proprietário do carro é desconhecido. Em 1965, o 250 PF s/n 01315 GT foi comprado por Buckley D. Sowards, um advogado de Waite Hill, Ohio. O Sr. Sowards ficou com o carro durante os 49 anos seguintes, vendendo-o em 2014. O 250 PF s/n 01315 GT mantém o seu interior original, que exibe um aspeto envelhecido encantador, aumentando o carácter e o apelo único do automóvel. O conta-quilómetros apresenta atualmente menos de 40.000 milhas, que acreditamos serem originais, dado o estado geral do automóvel. Infelizmente, ao longo dos anos, várias centenas de 250 PF Coupes transformaram-se em réplicas do 250 SWB ou do 250 California Spyder, uma vez que a estrutura, o motor, a transmissão, a suspensão e os travões são mais ou menos idênticos, facilitando a reencorporação. Os poucos 250 GT Coupes sobreviventes oferecem um valor excecional no esquema geral dos Ferraris coleccionáveis. Com um estilo subtil, elegibilidade para eventos e as maravilhosas caraterísticas de condução da série 250, o modelo oferece algo tanto para os coleccionadores experientes como para os principiantes da Ferrari. É raro encontrar um exemplo impressionantemente original, como este, que tenha permanecido em propriedade única durante quase meio século. O 250 PF s/n 01315 GT mantém o seu motor, transmissão e diferencial originais, com os mesmos números, e é acompanhado por um raro, original e quase completo rolo de ferramentas em pele com as suas ferramentas, macaco e pistola de lubrificação, além de um manual de proprietário original do 250 GT. O 250 PF s/n 01315 GT acabou de ser totalmente reconstruído, com os sistemas hidráulicos dos travões e uma afinação da carburação por Chris Dugan da Dugan Enterprises, Oceanside Cal. De acordo com Chris Dugan (um juiz da era FCA Enzo), o carro está maravilhosamente completo com todas as peças originais, exceto uma bomba de combustível moderna. O motor funciona bem e está bem afinado, a pressão do óleo é óptima, a caixa de velocidades faz um bom clique nas mudanças e o sistema de travões reconstruído puxa-o para baixo da velocidade. Todos os indicadores funcionam, a mecânica está bem organizada e, embora não seja perfeito, é um exemplo de pátina pronta a usar, um prazer de possuir e conduzir para um brunch de domingo ou para um encontro Cars and Coffee de fim de semana. Um achado maravilhoso na sua condição em grande parte não restaurada, com todos os números a condizer, este Ferrari antigo é um prémio único para o colecionador astuto. S/n 1315 GT. 250 GT Pinin Farina Coupe. Série I, ficha interna. Corpo no. 143. Fundo-Bianco MM10319. Top-Grigio Conchiglia MM16249. Plástico e couro nero 8500. Listado como um 250 GT PF Coupe nos registos da Pininfarina. Primeiro carro da série com travões de tambor e transmissão de quatro velocidades com alavanca de compensação. O 143º de um total de 202 Série I PF Coupes construídos. Números a condizer Sobrevivente bem preservado O 143º de apenas 202 Série I com ficha interior, travões de tambor PF Coupes construídos Combinação de cores elegante e invulgar de Bianco (Branco) com o tejadilho pintado de Grigio Conchiglia (Cinzento Concha) Oferecido com o seu manual de proprietário e rolo de ferramentas em pele quase completo Reconstrução completa recente dos sistemas hidráulicos dos travões e afinação do carburador Motorista mecanicamente forte Um exemplo em grande parte não restaurado com pátina em todos os sítios certos Preço: $467.500