O Ferrari 365 GT 2+2 de 1969 marcou uma evolução refinada na linhagem de grand touring da Ferrari. Apresentado no Salão de Paris de 1967 e produzido até 1971, este elegante coupé 2+2 foi desenhado por Pininfarina e oferecia uma rara combinação de alta performance e conforto para os passageiros que não podia ser igualada.

Trata-se de um Grand Tourer no melhor sentido da palavra, que conduz suavemente o seu proprietário e os seus passageiros em grande estilo através do continente. Um proprietário que não desejava necessariamente exibir a potência disponível, mas que apreciava o facto de ter a potência disponível, caso fosse necessário.

Sob o capot, o 365GT possui um motor Colombo V12 de 4,4 litros, que debita uns saudáveis 320 cavalos de potência às 6.600 rpm, associado a uma caixa manual de 5 velocidades. Esta configuração permite que o 365GT 2+2 acelere dos 0 aos 100 km/h em 7 segundos, com uma velocidade máxima de cerca de 240 km/h - valores notáveis para um Grand Tourer de luxo da época.

Com os seus confortáveis bancos em pele, direção e travões assistidos, suspensão autonivelante e vidros eléctricos, não é de admirar que o 365GT 2+2 se tenha tornado o carro mais vendido da Ferrari na época, com quase 800 carros produzidos em quatro anos.

A história deste 365GT 2+2 em particular remonta aos anos 70, quando era propriedade de um certo Sr. Koch na Suíça. O Sr. Koch fazia a manutenção do Ferrari na sua oficina local, a "Sport Garage" em Urdorf, na Suíça. Uma fatura de 1980 indica que a quilometragem é de 7680 km, pelo que é evidente que o Sr. Koch cuidou bem do seu Ferrari e utilizou-o muito moderadamente.

Em 2006, o Ferrari foi vendido pelo Sr. Koch a um entusiasta em Madrid, Espanha, onde permaneceu até 2013. O carro é acompanhado por numerosos recibos de trabalhos de manutenção efectuados com a "Lorenzini Autosports" durante este período. O Ferrari foi então vendido ao Sr. Helbing na Alemanha, altura em que foi efectuado um restauro completo num carro saudável e em funcionamento com a "Sportwagen im Bleiwerk".

Durante o restauro, o interior original, em pele castanha ligeiramente patinada, foi preservado. Tudo o resto do carro foi desmontado, reconstruído e, após uma repintura completa no Azzurro Metallizzato original (azul metálico claro), tudo foi cuidadosamente montado de novo. No arquivo encontram-se numerosas fotografias do restauro em várias fases.

O resultado é um Ferrari 365GT 2+2 que está em perfeitas condições em todos os aspectos. Um que se espera encontrar à venda um ano após a entrega original.

Ao entrar no Ferrari, sentimo-nos levados para trás no tempo. É o interior para um Cavalheiro ou Mulher que compreende as coisas mais finas da vida. Um luxuoso interior em pele com apenas a mais ligeira e subtil pátina. O assento é descontraído, mas com bastante apoio para uma condução séria.

Os painéis das portas revestidos a pele e o belíssimo sistema cromado de abertura das portas rematam o interior, juntamente com o volante Nardi com rebordo em madeira e os grandes mostradores Veglia, que lhe dão uma visão clara da velocidade e das rotações.

O exterior do carro também está em condições imaculadas, a separação dos painéis é perfeita em todo o lado e, claro, sem qualquer tipo de corrosão. Todos os trabalhos de brilho estão igualmente imaculados, sem corrosão ou riscos.

O que realmente distingue este Ferrari 365GT 2+2 é o nível de pormenorização: interior, exterior e compartimento do motor. É evidente que o restaurador compreendeu a importância de manter o máximo de originalidade possível. O resultado é um carro bonito, muito fácil de conduzir, em perfeitas condições e com um charme impossível de igualar. Será difícil encontrar um 365GT 2+2 melhor em qualquer lado.

Em 2024, o Ferrari foi vendido ao seu atual proprietário na Dinamarca e registado para a estrada com documentos de registo dinamarqueses (UE). O conta-quilómetros mostra apenas 28.200 km desde novo.

O manual e o catálogo de peças sobressalentes originais do 365GT 2+2 acompanham o automóvel, juntamente com vários recibos de manutenção do início da década de 2010 e uma pen USB com 158 fotografias do restauro na Alemanha em várias fases. Por último, vários convites para ralis e boletins informativos do início dos anos 80 do Ferrari Club de França, Bélgica e Alemanha, bem como alguns registos de manutenção da Suíça. Todos eles ajudam a contar uma história de proprietários apaixonados que se dedicaram a este Ferrari.

O Ferrari 365 GT 2+2 continua a ser um clássico muito procurado, personificando a elegância e o elevado desempenho da manufatura Ferrari do final dos anos 60. Este exemplar é o candidato perfeito para viver esse espírito.

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