O 599, desenhado pela Pininfarina, surgiu em 2006 como um avanço significativo na gama da Ferrari. O seu design foi, na altura, algo controverso, mas hoje é amplamente considerado como um dos desenhos marcantes da última era da Pininfarina, caracterizada por formas elegantes e aerodinâmicas da Ferrari. Simples e discreto, mas inegavelmente agressivo.
O Ferrari 612 não é o seu antecessor. Em vez disso, seguiu um caminho diferente como o elegante grand tourer 2+2 da Ferrari, enquanto o 599 GTB Fiorano foi concebido como o verdadeiro sucessor do 575M Maranello. Então, o que é o 599? Pega no 575M e acrescenta um pouco de pimenta. Mais… não, mais ainda. Agora já estás a perceber. O 612 era um verdadeiro GT; o 599 era um supercarro que, por acaso, era perfeitamente capaz de desempenhar as funções de um GT.
E a Ferrari certamente não se conteve. No seu coração encontra-se o magnífico V12 F140C de 6,0 litros, intimamente relacionado com o motor utilizado no Ferrari Enzo. Com 620 cavalos de potência disponíveis às 7 600 rpm, o 599 oferece o tipo de desempenho que o tornou um dos carros com motor à frente mais formidáveis da Ferrari da sua época.
A Ferrari foi bastante discreta quanto à velocidade máxima, limitando-se a afirmar que era «superior a 330 km/h». Em testes da época, no entanto, os jornalistas conseguiram registar cerca de 340 km/h no GPS. Por outras palavras, este não era um GT moderado. O 599 pegou na fórmula do V12 com motor à frente da Ferrari e elevou tudo a um nível superior. Está na hora de mudar de marcha, Schumi.
E depois há o design. Forma, sensação e técnica: concentrados na emoção! Sem spoilers nem asas; deixamos isso para os jovens pilotos. Os pilares C abertos funcionam como spoilers aerodinâmicos, mas parecem verdadeiras obras de arte. Cada linha flui harmoniosamente para a seguinte, criando um design que é simultaneamente elegante e emocionante. Tão gracioso que merece um pouco de tempo para ser apreciado. De preferência com um bom Barolo, no «mancave», ao lado do Rari.
O nosso exemplar teve uma trajetória notável, com a qual os entusiastas, sem dúvida, já sonharam em algum momento.
Entregue novo na Alemanha, manteve a matrícula original ao longo de toda a sua vida útil e permaneceu excepcionalmente bem conservado. A conversão para uma caixa de velocidades manual de seis velocidades serve apenas para realçar aquilo que um Grand Tourer V12 da Ferrari deve ser: envolvente, fácil de conduzir e maravilhosamente gratificante.
Com acabamento na sensacional e muito cobiçada cor Rosso Monza, complementada por um interior em Sabbia, a combinação possui uma elegância extraordinária. As jantes de 20 polegadas, ao estilo Challenge e com acabamento polido a esfera, conferem a presença necessária para nos lembrar do desempenho e do carácter que se escondem por baixo do belo exterior.
Este Ferrari em particular nunca faltou a uma revisão e manteve a sua primeira camada de pintura original ao longo de toda a sua vida. O seu anterior proprietário cuidou do carro meticulosamente, prestando atenção até aos mais pequenos detalhes. Como resultado, é difícil encontrar algo negativo a dizer sobre este exemplar excecional.
Teríamos todo o prazer em recebê-lo e passar algum tempo consigo a explorar o carro, a sua história e tudo o que torna este Ferrari tão especial.
