A Riviera MotorSports tem o orgulho de apresentar o Ferrari Enzo 2004 em Nero. A imagem publicada no anúncio é apenas para fins ilustrativos. Imagens e documentos de apoio serão fornecidos mediante solicitação séria.
Quando a Ferrari lançou o Enzo em 2002, a sua equipa de Fórmula 1 estava no auge do sucesso, tendo conquistado cinco campeonatos de construtores, graças aos cinco títulos consecutivos de Michael Schumacher entre 2000 e 2004. O momento não poderia ter sido mais oportuno, uma vez que o Enzo refletia os recentes desenvolvimentos no mundo das corridas e era o primeiro supercarro da Ferrari desde o F50, lançado em meados da década de 1990. A expectativa era grande com o lançamento do modelo. Com sua carroceria projetada pela Pininfarina se projetando para a frente como o nariz de um carro de F1, o Enzo tem a aparência adequada, embora seja sob a carroceria de fibra de carbono que a tecnologia é realmente emprestada do programa de corridas da Ferrari. Notavelmente, o Enzo é equipado exclusivamente com uma transmissão eletro-hidráulica de seis velocidades acionada por paddle shifters montados no volante. Os discos de freio de carbono-cerâmica com cerca de 15 polegadas de diâmetro fornecem uma potência de frenagem semelhante à de um carro de corrida de verdade. A suspensão emprega braços oscilantes de comprimentos desiguais com molas operadas por bielas e amortecedores controlados eletronicamente que podem ser ajustados a partir da cabine. O controle de tração padrão oferece um modo "esportivo" e uma configuração "de corrida" que permite alguma derrapagem das rodas, além disso, o sistema pode ser totalmente desativado. O volante de corrida é incrustado com cinco LEDs que se iluminam em sequência com o tacômetro, mas o resto do cockpit é um tanto espartano. A Ferrari equipou o Enzo com controle automático de temperatura, mas sem rádio, e as janelas são operadas por manivelas manuais.
O Enzo é equipado com um motor V12 de 6 litros e 48 válvulas montado no meio, que desenvolve 660 cavalos de potência e 485 lb-ft de torque. A revista Road & Track considerou isso suficiente para impulsionar o carro a uma velocidade inacreditável de 0 a 60 mph em 3,3 segundos. O quarto de milha levou apenas 11,1 segundos e eles atingiram a velocidade de 133 milhas por hora. Com um peso bruto de 3.230 libras, o Enzo é capaz de atingir uma velocidade máxima estimada de 218 mph.
Apesar de ter uma potência impressionante, a aerodinâmica é uma parte igualmente importante da velocidade do Ferrari Enzo, e um dos objetivos de design dos engenheiros da Ferrari era eliminar as asas de corrida que adornavam os dois supercarros anteriores da Ferrari, o F40 e o F50. Assim, o Enzo tem várias entradas e saídas escondidas sob e ao redor de sua carroceria para controlar o fluxo de ar. Uma asa traseira discreta se abre em velocidades acima de 37 mph e funciona em conjunto com duas abas ocultas na frente do carro para manter a altura e a estabilidade do veículo. Embora o Enzo ofereça o desempenho de um verdadeiro supercarro, ele também tem a reputação de proporcionar uma experiência de direção dócil na cidade. A suspensão dianteira pode até ser elevada em 1,2 polegadas para permitir a passagem por lombadas e soleiras de garagens.
O Enzo Ferrari permaneceu como o carro de "produção" mais importante da Ferrari até 2005, quando foram criadas 29 variantes FXX do Enzo. No entanto, é um dos melhores carros já produzidos por um dos melhores fabricantes de automóveis existentes. O Enzo é uma combinação impressionante de desempenho desenfreado e capacidade de condução em estrada, e com apenas 400 unidades construídas (80 das quais destinadas ao mercado dos EUA), é praticamente garantido que continuará a ser uma referência importante na história automóvel. Para questões, imagens e documentos de apoio, contacte Marvin através do Whatsapp em +351 925 406454.
