A Riviera MotorSports tem o orgulho de apresentar o Ferrari F40 Rosso Corsa de 1989, sem catalisador, não ajustado e com menos de 3000 km. A imagem publicada no anúncio tem caráter meramente ilustrativo. Serão fornecidas imagens e documentos de apoio mediante pedido sério. O F40 encontra-se na UE, com matrícula na UE e impostos da UE pagos.
O F40 não foi apenas o último Ferrari de estrada nascido enquanto o «il Commendatore» ainda estava vivo, mas recebeu este nome para celebrar o 40.º aniversário da marca. Concebido como o próximo supercarro emblemático após o 288 GTO, o F40 utilizava uma versão evoluída do chassis e da suspensão de braços duplos do GTO, além de utilizar a mesma distância entre eixos de 96 polegadas. O que foi apresentado ao público em 1987 foi um carro absolutamente sem concessões, que utilizava uma carroçaria leve em compósito e alumínio desenhada pela Pininfarina, com guarda-lamas alargados inspirados na IMSA e um interior austero, tudo em nome da redução de peso. O motor era um V-8 biturbo de 2,9 litros (mais uma vez, descendente do utilizado no 288 GTO) que desenvolvia 478 hp e impulsionava o carro dos 0 aos 60 em 4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de pouco mais de 200 mph.
A Ferrari fabricou 1 315 exemplares entre 1987 e 1992, tendo chegado aos Estados Unidos cerca de 211 carros com especificações americanas a partir do início de 1990. Os jornalistas na Europa já tinham escrito muito sobre o desempenho sensacional do carro quando o F40 chegou às costas americanas, ao ponto de alguns novos proprietários terem pago quase o triplo do preço de catálogo aproximado de 400 000 dólares. Os carros destinados ao mercado norte-americano tinham depósitos de combustível e bancos diferentes, carroçaria dianteira e traseira mais resistente para cumprir as normas de segurança em caso de colisão e uma afinação diferente do motor que, alegadamente, oferecia mais potência do que a versão europeia, apesar da adição do equipamento de controlo de emissões exigido nos EUA.
O Ferrari F40 era a verdadeira expressão de uma abordagem minimalista e focada num único objetivo (os travões antibloqueio nem sequer constavam da ficha técnica), tendo-se revelado o último carro do seu género. Como resultado, a curva de desvalorização do carro não durou muito tempo e, hoje em dia, os colecionadores procuram estes carros excecionais, independentemente do preço.
Equipamento
Ferrari F40 de 1989
Coupé de 2 portas
Cor: Rosso Corsa sobre preto
8 cilindros, 2936 cc/478 hp, injeção eletrónica (EFI), turbocompressores duplos
Sem catalisador, não ajustável
Para quaisquer questões, contacte o Marvin através do número +351-925 406 454. É possível organizar o envio para a sua localização.
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