Riviera MotorSports tem o orgulho de apresentar o, Rosso Corsa sobre preto 1992 Ferrari F40. A imagem colocada no anúncio é apenas para fins de representação. Imagens e documentos de apoio serão fornecidos mediante pedido sério. O F40 está localizado na UE, registo da UE e impostos da UE pagos.
A F40 não só foi o último Ferrari de estrada nascido enquanto o Comendador ainda era vivo, como também foi baptizada para celebrar o 40º aniversário da marca. Concebida como o próximo supercarro emblemático depois do 288 GTO, a F40 utilizou uma versão evolutiva do chassis e da suspensão de duplo braço do GTO, bem como a mesma distância entre eixos de 96 polegadas. O que foi apresentado ao público em 1987 foi um automóvel absolutamente sem compromissos que utilizou uma carroçaria de alumínio e compósito leve concebida pela Pininfarina com para-lamas alargados inspirados na IMSA e um interior austero, tudo em nome da poupança de peso. O motor era um V-8 twin-turbo de 2,9 litros (mais uma vez, descendente do utilizado no 288 GTO) que produzia 478 cv e impulsionava o carro dos 0 aos 60 em 4 segundos, a caminho de uma velocidade máxima de pouco mais de 200 mph.
A Ferrari construiu 1.315 exemplares de 1987 a 1992, com cerca de 211 carros com especificações americanas a chegarem aos Estados Unidos no início de 1990. Os jornalistas na Europa já tinham gasto muita tinta a documentar o desempenho sensacional do carro na altura em que o F40 chegou às costas americanas, tendo alguns novos proprietários pago quase o triplo do preço de tabela aproximado de 400.000 dólares. Os carros americanos tinham depósitos de combustível e bancos diferentes, carroçarias dianteiras e traseiras mais robustas para cumprir as normas de colisão e um estado diferente de afinação do motor que alegadamente oferecia mais potência do que o carro europeu, apesar da adição de equipamento de emissões exigido nos EUA.
O Ferrari F40 foi uma verdadeira expressão de despojamento, com uma missão única (os travões anti-bloqueio nem sequer constavam da folha de especificações) que provou ser o último automóvel do seu género. Como resultado, a curva de desvalorização do automóvel não durou muito tempo e os coleccionadores procuram hoje estes automóveis excepcionais, independentemente do preço.
Equipamento
Ferrari F40 de 1988
2dr Coupé
Cor Rosso Corsa sobre Preto
8-cil. 2936cc/478hp EFI Twin Turbos
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