Riviera MotorSports tem o orgulho de apresentar o, Rosso Corsa sobre preto 1992 Ferrari F40. A imagem colocada no anúncio é apenas para fins de representação. Imagens e documentos de apoio serão fornecidos mediante pedido sério. O F40 está localizado na UE, registo da UE e impostos da UE pagos.
A F40 não só foi o último Ferrari de estrada nascido enquanto o Comendador ainda era vivo, como também foi baptizada para celebrar o 40º aniversário da marca. Concebida como o próximo supercarro emblemático depois do 288 GTO, a F40 utilizou uma versão evolutiva do chassis e da suspensão de duplo braço do GTO, bem como a mesma distância entre eixos de 96 polegadas. O que foi apresentado ao público em 1987 foi um automóvel absolutamente sem compromissos que utilizou uma carroçaria de alumínio e compósito leve concebida pela Pininfarina, com para-lamas alargados inspirados na IMSA e um interior austero, tudo em nome da poupança de peso. O motor era um V-8 twin-turbo de 2,9 litros (mais uma vez, descendente do utilizado no 288 GTO) que produzia 478 cv e impulsionava o carro dos 0 aos 60 em 4 segundos, a caminho de uma velocidade máxima de pouco mais de 200 mph.
A Ferrari construiu 1.315 exemplares de 1987 a 1992, com cerca de 211 carros com especificações americanas a chegarem aos Estados Unidos no início de 1990. Os jornalistas na Europa já tinham gasto muita tinta a documentar o desempenho sensacional do carro na altura em que o F40 chegou às costas americanas, tendo alguns novos proprietários pago quase o triplo do preço de tabela aproximado de 400.000 dólares. Os carros americanos tinham depósitos de combustível e bancos diferentes, carroçarias dianteiras e traseiras mais robustas para cumprir as normas de colisão e um estado diferente de afinação do motor que alegadamente oferecia mais potência do que o carro europeu, apesar da adição de equipamento de emissões exigido nos EUA.
O Ferrari F40 foi uma verdadeira expressão de despojamento, com uma missão única (os travões anti-bloqueio nem sequer constavam da folha de especificações) que provou ser o último automóvel do seu género. Como resultado, a curva de desvalorização do automóvel não durou muito tempo e, atualmente, os coleccionadores procuram estes automóveis excepcionais, independentemente do preço.
Equipamento
Ferrari F40 de 1988
2dr Coupé
Cor Rosso Corsa sobre Preto
8-cil. 2936cc/478hp EFI Twin Turbos
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