A Riviera MotorSports tem orgulho de apresentar o Ferrari F50 Supercar Classiche Rosso Corsa 1997. A imagem postada no anúncio é apenas para fins representativos. Imagens e documentos de apoio serão fornecidos mediante solicitação séria. O F50 está localizado na UE, registro da UE e impostos da UE pagos. Recém-concluído o serviço completo principal, todos os registros de manutenção serão fornecidos.
Assim como fizeram em seu 40º aniversário com o F40, a Ferrari inaugurou seu 50º aniversário em 1995 com outro supercarro, o F50. Assim como seu antecessor F40, o F50 seria inspirado nos esforços da Ferrari nas corridas, embora o F50 tivesse conexões mais diretas com o Grande Prêmio. O novo Ferrari F50 compartilhava seu layout com seu carro contemporâneo de F1, utilizando um chassi de fibra de carbono e tendo seu V-12 de 65 graus baseado na F1 parafusado diretamente ao chassi, atuando como um elemento de suporte para a suspensão traseira e a transaxle.
O F50 foi pensado para ser como um carro de Fórmula 1 para a estrada, e o V-12 de 60 válvulas, 4,7 litros e 520 cv foi realmente um desenvolvimento direto do motor usado nos carros de Fórmula 1 de 3,5 litros da Scuderia Ferrari cinco anos antes. A conexão com a F1 continuou com a suspensão independente nas quatro rodas que empregava amortecedores e molas eletronicamente controlados e montados horizontalmente, e a ausência da direção hidráulica, freios assistidos e ABS garantia uma sensação de estrada muito direta para o piloto.
Uma carroceria distinta (e frequentemente polarizadora) da Pininfarina envolvia tudo isso, e um teto rígido removível foi integrado ao design. A Ferrari não oferecia carros de imprensa para testes de desempenho na época, e quando os jornalistas conseguiram um carro, os rumores de desempenho fantástico, incluindo tempos de 0 a 60 segundos abaixo de quatro segundos e mais de 190 mph, foram confirmados.
O fascínio exclusivo da Ferrari F50 foi reforçado pelo esquema da Ferrari de oferecer carros apenas para clientes pré-selecionados por meio de um contrato de leasing de dois anos, para manter especuladores fora da disputa. Além disso, para manter a exclusividade, a Ferrari produziu apenas 349 carros entre 1995 e 1997. Segundo a Ferrari, isso foi um a menos do que a demanda do mercado. Carros em conformidade com os EUA fizeram parte da produção e cinco cores foram oferecidas, embora a grande maioria tenha sido entregue no Rosso Corsa tradicional.
Embora viva e provavelmente sempre viva à sombra do F40 (uma verdadeira obra-prima) que o precedeu, o F50 ainda é um carro fundamental na história da Ferrari que estabeleceu a tradição da empresa de carros halo super exclusivos, que continuou com o Enzo e o LaFerrari. É a realeza dos supercarros dos anos 1990 e, de fato, o último carro de rua a ter um motor derivado da Fórmula 1. Alguns testadores reclamaram da rodagem rígida, até mesmo brusca, graças ao motor ser parafusado diretamente ao chassi de fibra de carbono, mas o grito daquele V-12 e o brilhantismo do design geral, gostando você do estilo ou não, fazem tudo valer a pena.
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