A Riviera MotorSports tem o orgulho de apresentar o supercarro Ferrari F50 Classiche Nero sobre Nero 1997. A imagem publicada no anúncio é apenas para fins ilustrativos. Imagens e documentos comprovativos serão fornecidos mediante pedido sério. O F50 está localizado na UE, com matrícula UE e impostos UE pagos. Acabou de passar por uma revisão completa, todos os registos de manutenção serão fornecidos.
Tal como fizeram no seu 40.º aniversário com o F40, a Ferrari deu as boas-vindas ao seu 50.º aniversário em 1995 com outro supercarro, o F50. Tal como o seu antecessor F40, o F50 seria inspirado pelos esforços da Ferrari nas corridas, embora o F50 tivesse ligações mais diretas ao Grand Prix. O novo Ferrari F50 partilhava a sua configuração com o carro de F1 contemporâneo, utilizando um chassis de fibra de carbono e tendo o seu V-12 de 65 graus baseado na F1 aparafusado diretamente ao chassis e atuando como um elemento de suporte de carga para a suspensão traseira e o transaxle.
O F50 foi concebido para ser como um carro de Fórmula 1 para a estrada, e o V-12 de 60 válvulas, 4,7 litros e 520 cv era realmente um desenvolvimento direto do motor usado nos carros de Fórmula 1 de 3,5 litros da Scuderia Ferrari cinco anos antes. A conexão com a F1 continuou com a suspensão independente nas quatro rodas, que empregava amortecedores e molas controlados eletronicamente e montados horizontalmente, e a omissão da direção hidráulica, dos freios hidráulicos e do ABS garantiu uma sensação mais direta da estrada para o motorista. A carroceria distinta (e muitas vezes polarizadora) da Pininfarina envolvia tudo isso e um teto rígido removível foi integrado ao design. A Ferrari não ofereceu carros para a imprensa para testes de desempenho na época e, quando os jornalistas finalmente tiveram acesso a um carro, os rumores de desempenho fantástico, que incluíam tempos de 0 a 60 em menos de quatro segundos e mais de 190 mph, foram confirmados. O fascínio exclusivo do Ferrari F50 foi auxiliado pelo esquema da Ferrari de oferecer carros apenas a clientes pré-selecionados por meio de um contrato de leasing de dois anos, a fim de manter os especuladores fora do mercado. Além disso, para manter a exclusividade, a Ferrari produziu apenas 349 carros entre 1995 e 1997. Segundo a estimativa da Ferrari, isso foi um a menos do que a demanda do mercado. Carros em conformidade com os padrões dos EUA fizeram parte da produção e cinco cores foram oferecidas, embora a grande maioria deles tenha sido entregue no tradicional Rosso Corsa.
Embora viva e provavelmente sempre viverá à sombra do F40 (uma verdadeira obra-prima) que o precedeu, o F50 ainda é um carro fundamental na história da Ferrari, que estabeleceu a tradição da empresa de carros super exclusivos, que continuou com o Enzo e o LaFerrari. É a realeza dos supercarros da década de 1990 e, de fato, o último carro de estrada a ter um motor derivado da Fórmula 1. Alguns testadores reclamaram da condução rígida e até mesmo desconfortável, devido ao motor estar aparafusado diretamente ao chassi de fibra de carbono, mas o rugido do V-12 e o brilhantismo do design geral, quer se goste ou não do estilo, fazem com que tudo valha a pena. Para questões relacionadas com imagens e documentos de apoio, contacte Marvin através do número 351 925 406 454. Ligue-nos pelo WhatsA
