O único descapotável de quatro lugares com um motor central montado transversalmente alguma vez oficialmente em produção
Design de Pininfarina
1 de 810 3.2 Cabriolets
Restaurado profissionalmente com uma extensa galeria de fotos, o carro está pronto para a estrada e em perfeitas condições
Com os folhetos da Ferrari

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O Ferrari Mondial foi produzido de 1980 a 1993 e serviu como sucessor do Ferrari Dino 308 GT4. Com o Mondial, a Ferrari prestou homenagem à sua história de sucesso nas corridas que tinha feito como 'la Scuderia'. O Mondial apresentava uma mistura de design angular e, portanto, pragmático, posicionando-o como o modelo de entrada de gama da Ferrari na altura. Atualmente, é considerado um clássico entre os Ferraris.
Pininfarina foi encarregado de desenhar o Mondial, criando um carro desportivo que acomodava confortavelmente quatro pessoas. Não era um feito pequeno, mas Pininfarina conseguiu-o sem esforço, deixando até espaço para "contrafortes voadores" que melhoravam a aerodinâmica. Milagrosamente, conseguiram até colocar o motor entre a distância entre eixos e acomodar quatro passageiros. Isto foi conseguido rodando o motor V8 um quarto de volta e montando-o transversalmente, o que fez com que o automóvel fosse excecionalmente ágil.
Em 1982, após dois anos de produção, foi introduzida uma versão de 32 válvulas, com quatro válvulas por cilindro em vez das duas anteriores. O novo Quattrovalvole (literalmente "quatro válvulas") proporcionava mais binário e potência, e era domado pela mesma caixa manual de cinco velocidades que anteriormente, adaptando-se perfeitamente ao Mondial. A alavanca de velocidades seguia o princípio "dogleg", em que a segunda e a terceira velocidades, bem como a quarta e a quinta, estavam posicionadas mesmo em frente uma da outra para facilitar as mudanças durante as corridas. Em 1983, a Ferrari lançou uma espaçosa versão descapotável, que foi o único descapotável de quatro lugares com um motor montado a meio que alguma vez foi fabricado até ao momento da redação deste artigo.
Em 1985, o motor de 3,0 litros foi aumentado para 3,2 litros, coincidindo com o lançamento do Ferrari 328, que utiliza o mesmo motor. Esta variante foi oficialmente designada por "Mondial 3.2". Uma última iteração chegou em 1988 com o nome "Mondial t", com uma disposição longitudinal do motor, mantendo a caixa de velocidades montada transversalmente. A versão "t" manteve o mesmo motor V8, mas aumentou o seu tamanho para 3,4 litros.
A produção do Mondial continuou até 1993, com um total de 6.149 exemplares. Este carro único, apesar de não ter tido um sucessor direto, entra na história como o último Ferrari de quatro lugares com motor V8 de média cilindrada.
Informações técnicas:
Carroçaria

Comprimento (cm): 454 (179 polegadas)
Largura (cm): 180 (71 polegadas)
Altura (cm): 127 (50 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 265 (104 polegadas)
Peso (kg): 1400 (3086 lbs)

Mecânica

Motor: motor central V8 de 3186 cc montado transversalmente
Engrenagem de válvulas: 32
Sistema de combustível: Bosch K-Jet
Caixa de velocidades: Manual de 5 velocidades
Transmissão: TRACÇÃO TRASEIRA
Direção esquerda
potência: 270 cv (199 kW) a 7000 t/m
binário: 304 Nm a 5500 t/m
Velocidade máxima: 250 km/h (155 mph)

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