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Testarossa "5 Bulloni" original em azul Sera. Quando nova foi entregue através do conhecido concessionário belga Ferrari Francorchamps. Usado desde 1989 por dois proprietários que eram ambos membros dos clubes da marca Ferrari. Quase impossível de encontrar nesta combinação de cores. Vem com bolsa, livros incluindo um livro de manutenção carimbado e facturas para cobrir toda a manutenção do carro. A última mudança de correia foi efectuada em 2022. Uma estrela em ascensão no mundo dos Ferrari's de investimento, utilizável, potente e fiável.
Descrição do modelo
O Ferrari Testarossa (Tipo F110) entrou em produção em 1984 como o sucessor do Berlinetta Boxer. O automóvel concebido por Pininfarina foi originalmente produzido de 1984 a 1991, com duas revisões de modelo após o fim da produção do Testarossa e a introdução do 512 TR e do F512 M, que foram produzidos de 1992 a 1996. Foram produzidas quase 10.000 Testarossas, 512 TRs e F512 Ms, o que a torna num dos modelos Ferrari mais produzidos, apesar do seu elevado preço e design exótico. A Testarossa estreou-se no Salão Automóvel de Paris de 1984. Todas as versões da Testarossa tinham a potência alimentada pelas rodas a partir de uma transmissão manual de cinco velocidades montada na traseira. O motor central traseiro (entre os eixos, mas atrás do habitáculo) mantém o centro de gravidade no meio do carro, o que aumenta a estabilidade e melhora a capacidade de curvar do carro, resultando numa distribuição de peso em pé de 40/60. O Testarossa original foi reestruturado para 1992 e lançado como 512 TR, e o F512 M no Salão Automóvel de Paris de 1994. O carro deixou de ter as iniciais TR e acrescentou o M, que em italiano significa modificata, e a versão final do Testarossa.

Caraterísticas técnicas
Carroçaria
Comprimento: cm (in): 448 (176.6)
Largura: cm (in): 198 (77.8)
Altura: cm (in): 113 (44.5)
Distância entre eixos: cm (in): 255 (100.4)
Peso: kg (lb): 1506 (3320)
Substituição: V12 plano de 4942 cc (302 cu in), montado a meio
Engrenagem de válvulas: 48
Sistema de combustível: Injeção Bosch K-Tronic
Caixa de velocidades: Manual de 5 velocidades
Rodas motrizes: tração traseira
Condução à esquerda
Potência máxima: 385 cv às 6300 rpm
Binário máximo: 490 Nm às 4500 rpm
Velocidade máxima: 275 km/h (171 mph)