O Ferrari Testarossa de 1991 marcou os últimos anos de uma era icónica na história da Ferrari. Originalmente lançado em 1984 no Salão de Paris, o Testarossa evoluiu ao longo do final dos anos 80 e início dos anos 90, sendo o modelo de 1991 o último ano do estilo aerofólio original de Pininfarina. Caracterizado pelas suas ranhuras arrojadas e caraterísticas, concebidas para facilitar o fluxo de ar e a ampla via traseira, o Testarossa tornou-se um símbolo do design automóvel exótico.

Quando pensamos em automóveis e nos anos 80, nada nos traz mais recordações do que o icónico Ferrari Testarossa em Rossa Corsa, uma verdadeira realeza italiana.

Sob a tampa traseira do motor estava um motor V12 de 4,9 litros e 180 graus com quatro válvulas por cilindro, produzindo cerca de 390 cavalos de potência. Emparelhado com uma caixa manual de 5 velocidades, o Testarossa atinge os 0-100 km/h em cerca de 5,2 segundos e uma velocidade máxima superior a 290 km/h - valores de desempenho que o mantiveram competitivo entre os supercarros da sua época.

Construído com foco no conforto de longa distância, tanto quanto na velocidade, o Testarossa apresentava uma carroçaria mais larga para melhor estabilidade, uma suspensão traseira avançada (para a época) e um luxuoso interior em pele. A versão de 1991 beneficiou de refinamentos incrementais na qualidade de construção e fiabilidade mecânica, tornando-o um Testarossa puro e desejável para os coleccionadores de hoje.

Este exemplar foi vendido novo em Itália pela Radicci Automobili S.r.L. a 8 de fevereiro de 1991. O primeiro proprietário foi o Sr. Marzano Annunziata. De acordo com o livro de serviço original, o primeiro serviço foi efectuado seis meses depois, aos 1500km, com a Ferrari Service Conti & Malucelli S.r.L.

O Sr. Annunziata utilizou claramente o Testarossa com moderação, uma vez que em abril de 1995 o Testarossa tinha percorrido apenas 5502 km na sua próxima revisão. Avançando rapidamente para 2002, quando um total de 24.099 km tinham sido percorridos e o Testarossa tinha de ser reparado, desta vez pela Motor Service S.r.L., um especialista em Ferrari e Maserati em Modena. O último serviço em Itália foi aos 31.686 km em 2004, novamente com a Motor Service S.r.L.

Em 2006, o Testarossa foi vendido a um médico espanhol e transferido para a Ilha de Tenerife. Até 2024, o segundo proprietário utilizou o carro regularmente na ilha de Tenerife, mas nunca em excesso, e mandou-o sempre reparar na mesma oficina. Em quase vinte anos de propriedade, ele registou pouco mais de 20.000kms e em 2024 o Testarossa tinha percorrido 56.266km documentados.

O último grande serviço e troca de cinto foi em 2019, com 53.000 km, totalizando 4000 euros apenas em peças. A fatura incluía.

Hoje, o Testarossa percorreu 60.073 km no total e faz parte de uma coleção de carros na Dinamarca.

O exterior apresenta-se em perfeitas condições. Sem corrosão ou sinais de danos no chassis ou na carroçaria.

O interior é todo original e está muito bem conservado. Os bancos em pele preta estão muito subtilmente trabalhados e contam a história de um automóvel original e bem conservado. Os mostradores são nítidos e limpos, enquanto o volante Momo remete para a herança de competição da Ferrari.

Um escape desportivo da Ferrari foi instalado no passado, dando ao Testarossa uma nota alta e marcante quando está a ser acelerado e um som profundo e áspero quando está a fazer tiquetaque. Bastante viciante. Se não for esse o seu caso, o escape original está com o carro, em bom estado e pronto a ser montado. As jantes de liga leve e os travões Brembo também foram melhorados e são superiores à configuração original, mas mais uma vez as jantes de liga leve originais do Ferrari Testarossa vêm com o carro. O kit de ferramentas original em pele da Ferrari e o mapa/luz de emergência ainda estão com o carro, bem como uma capa original da marca Ferrari.

O Testarossa oferecido aqui, é tão perto da perfeição como eles vêm e oferece a experiência completa da Ferrari sem custos previsíveis, um exemplo chave na mão pronto para ser apreciado.

Documentos de registo espanhóis.

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