A Riviera MotorSports tem o prazer de apresentar o Ferrari LaFerrari Coupe Nero 2014. A imagem publicada no anúncio é apenas para fins de representação. Imagens adicionais, documentos de apoio, histórico de serviço serão fornecidos mediante solicitação séria. O coupé LAF está localizado na UE, registo da UE, impostos da UE pagos, totalmente reparado com baterias a 100%.
Uma década após a introdução do revolucionário Enzo, a Ferrari apresentou a próxima adição à dinastia de hipercarros da empresa, que inclui o 288 GTO, o F40 e o F50. E, tal como o Enzo anterior, o novo carro só foi apresentado aos clientes preferenciais da Ferrari. Apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2013, o LaFerrari foi imediatamente confrontado com o Porsche 918 e o McLaren P1. Os três foram inevitavelmente comparados e contrastados graças ao seu preço elevado, desempenho selvagem, aparência selvagem e ao facto de todos eles terem adotado a tecnologia de motorização híbrida independentemente um do outro. No entanto, ao contrário da maioria dos híbridos, estes automóveis exploravam a energia eléctrica principalmente para aumentar o desempenho e melhorar o motor de combustão interna, e não para aumentar a economia de combustível. Outros aspectos do automóvel foram desenvolvidos através do programa FXX da Ferrari.
O Ferrari LaFerrari assenta num chassis monocoque em fibra de carbono com suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira multi-link. A carroçaria, também em fibra de carbono, foi totalmente concebida pela Ferrari. A Pininfarina não foi consultada relativamente à forma do automóvel.
Embora tenha um nome algo disparatado, o LaFerrari é um carro sério. O seu V-12 de 6,3 litros produz 800 cv, enquanto o motor elétrico que trabalha com ele produz 163 cv adicionais. Os 0-60 mph são atingidos em menos de três segundos. O 0-125 demora menos de sete e o 0-186 demora menos de 15, enquanto o quarto de milha é ultrapassado em 9,7 segundos. O seu tempo de volta à pista de testes de Fiorano da Ferrari é de 1:19,7 segundos, mais rápido do que qualquer outro Ferrari de estrada e cinco segundos mais rápido do que o Enzo. Também possui um sistema de Recuperação de Energia Cinética Híbrida desenvolvido através dos carros de Fórmula 1 da Ferrari. Denominado HY-KERS, o sistema fornece picos de potência extra à discrição do condutor, o que significa que a potência total do sistema no LaFerrari pode atingir os 950 cv e 664 lb-pé de binário. A Magneti Marelli forneceu dois motores eléctricos separados para o LaFerrari, um que envia potência para as rodas e outro para alimentar os acessórios. As marcas mais conhecidas da Ferrari também estão presentes, incluindo amortecedores magnetorheológicos e travões de disco em cerâmica de carbono.
Foram produzidos apenas 500 LaFerraris, tendo sido também vendidos pouco mais de 200 exemplares do LaFerrari Aperta com tejadilho amovível. Qualquer exemplar é altamente colecionável, tal como qualquer carro de referência da Ferrari. De facto, assim que estes carros se tornaram elegíveis para venda no mercado de segunda mão, começaram a aparecer em leilões de carros de coleção de alta qualidade. Como referência tecnológica e de desempenho, o LaFerrari Coupe será sempre desejável para a sua coleção Ferrari.
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