A Riviera MotorSports tem orgulho de apresentar a Rosso Ferrari LaFerrari Aperta 2017. A imagem publicada no anúncio é apenas para fins de representação. Imagens e documentos de apoio serão fornecidos mediante solicitação séria.
Uma década após a introdução do revolucionário Enzo, a Ferrari apresentou a próxima adição à dinastia dos hipercarros da empresa, que inclui o 288 GTO, F40 e F50. E, assim como o Enzo antes dele, o novo carro foi apenas para os clientes preferidos da Ferrari. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 2013, o LaFerrari imediatamente enfrentou o Porsche 918 e o McLaren P1. Os três foram inevitavelmente comparados e contrastados devido ao alto preço, desempenho implacável, aparência selvagem e ao fato de que todos os três adotaram a tecnologia híbrida de propulsão independentemente uns dos outros. Diferente da maioria dos híbridos, porém, esses carros exploraram a potência elétrica principalmente para aumentar o desempenho e melhorar o motor de combustão interna, não para aumentar a economia de combustível. Outros aspectos do carro foram desenvolvidos através do programa FXX da Ferrari.
A Ferrari LaFerrari assenta sobre um chassi monocoque de fibra de carbono com suspensão dianteira de duplo triângulo e suspensão traseira multi-link. A carroceria, também feita de fibra de carbono, foi estilizada inteiramente internamente pela Ferrari. A Pininfarina não foi consultada sobre o formato do carro.
Embora tenha um nome um tanto bobo, o LaFerrari é um carro sério. Seu V12 de 6,3 litros produz 800cv, enquanto o motor elétrico que funciona com ele gera mais 163 cv. O 0-60 mph ocorre em menos de três segundos. O 0-125 leva menos de sete, e o 0-186 leva menos de 15, enquanto o quarto de milha é eliminado em 9,7 segundos. Seu tempo de volta na pista de testes Fiorano da Ferrari é de 1:19,7 segundos, mais rápido que qualquer outro Ferrari de rua e cinco segundos mais rápido que o Enzo. Também possui um sistema híbrido de recuperação de energia cinética desenvolvido pelos carros de Fórmula 1 da Ferrari. Chamado HY-KERS, o sistema fornece explosões extras de potência a critério do piloto, o que significa que toda a potência do sistema no LaFerrari pode chegar a 950cv e 664 lb-ft de torque. A Magneti Marelli forneceu dois motores elétricos separados para o LaFerrari, um que envia energia para as rodas e outro para acionar os auxiliares. Marcas mais familiares da Ferrari também estão lá, incluindo amortecedores magnetorheológicos e freios a disco cerâmicos de carbono.
Apenas 500 LaFerraris foram produzidos, enquanto pouco mais de 200 exemplares do LaFerrari Aperta com seu teto removível também foram vendidos. Qualquer exemplar é altamente colecionável, assim como qualquer carro Ferrari Halo. De fato, quase assim que esses carros se tornaram elegíveis para venda no mercado de segunda mão, começaram a aparecer em leilões de carros colecionadores de alto padrão. Como referência de desempenho e tecnologia, o LaFerrari sempre será desejável.
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