Que dia especial deve ter sido quando o primeiro e único proprietário deste Ferrari 575 Maranello pôde levantar a sua nova aquisição no Ferrari Munsterhuis em Hengelo. O carro tinha sido cuidadosamente montado meses antes e é de uma beleza intemporal.
O exterior tem acabamento em "Grigio Titano" e o interior tem acabamento em "Nero" com os fantásticos bancos Daytona. Objetivamente, só a combinação de cores já seria razão suficiente para querer comprar este automóvel. O simples facto de este exemplar estar equipado com a extremamente rara transmissão manual só torna o carro mais desejável. O carro também recebeu um escape Tubi para melhorar ainda mais os sons produzidos pelo V12, para os entusiastas da Ferrari o som de um V12 com escape Tubi é alimento para a alma. O Ferrari 575M foi um desenvolvimento adicional do muito bem sucedido Ferrari 550 e foi apenas um pouco mais refinado em todos os aspectos. Por exemplo, o 575 tinha travões maiores, um motor mais potente, aerodinâmica melhorada e um interior mais agradável. A maior diferença em relação ao 550, no entanto, era que o Ferrari 575M podia ser encomendado com uma transmissão de F1; o vendedor da Ferrari na altura vendeu-o como: exatamente como o Schumacher conduz, com barbatanas no volante. A transmissão era extremamente rápida a engrenar as mudanças, mas menos rápida a embraiar, pelo que a experiência de condução era muitas vezes bastante irregular e difícil de dosear. O primeiro proprietário deste exemplar também se apercebeu deste facto durante um test-drive e fez o que só 242 pessoas fariam: marcou a caixa para a transmissão manual. A carroçaria deste exemplar está em muito bom estado. A chapa metálica é totalmente original. Os encaixes estão corretos e a chapa de metal é muito fina. O carro ainda está na sua primeira pintura. Não é só a pintura que está muito bem cuidada. Alguns traços muito leves de uso são visíveis aqui e ali, mas nada que não se encaixe na quilometragem e na idade do carro. O Ferrari está equipado com as jantes de liga leve originais de cinco raios que estão equipadas com novos pneus Michelin Pilot Supersports nas medidas corretas. Na traseira, destaca-se o subtil escape estilo Tubi. O Tubi não tem extremidades ligeiramente mais grossas do que o carro de série. O interior do Ferrari também está muito bem cuidado. Os tapetes são obviamente originais e estão em muito bom estado. Nota-se que o carro passou a maior parte da sua vida numa garagem aquecida. A pele dos bancos continua a ser maravilhosamente flexível e bem conservada. O automóvel está completamente isento de "botões pegajosos" e foi obviamente sempre acarinhado. A pele do volante é muito bonita, a alavanca de velocidades tem um ótimo aspeto e o forro do tejadilho também é muito bonito. Naturalmente, o painel de instrumentos está também totalmente revestido a pele e está também em condições muito bem cuidadas. Na época, o Ferrari 575M era um luxuoso Gran Tourer, obviamente não lhe faltará nada enquanto conduz esta bela berlinetta italiana. As caraterísticas do Ferrari 575M incluem um rádio Becker original, controlo climático, botão desportivo, desativação do ASR, vidros eléctricos e bancos eletricamente ajustáveis e um alarme de classe 3. Mas não importa o bom aspeto da carroçaria, ou o quão agradável é o interior. Um Ferrari tem apenas um objetivo: conduzir! Podemos assegurar-lhe que este Ferrari 575M não o desilude. De facto, é um carro que irá exceder as expectativas de muitas pessoas sobre o que um Ferrari com quase 20 anos é capaz de fazer. O F133 E/G de 5,7 litros é uma verdadeira obra-prima. A admissão é variável e é um motor muito sólido. Consequentemente, o V12 produz 515 cavalos de potência e está acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades com mudanças maravilhosas. A embraiagem é fácil de operar e tem um bom ponto de engate. A sensação de direção neste Ferrari é tão maravilhosamente analógica que as ofertas modernas de Maranello simplesmente não conseguem igualá-la. O motor está bastante recuado no chassis e contribui para o fantástico equilíbrio do automóvel. Apesar do peso bastante elevado do carro de 1.850 libras, o Ferrari tem um carácter de condução ágil e é simplesmente uma alegria conduzir este carro a toda a velocidade pela sua estrada de montanha favorita. O som do V12, o clique da alavanca de velocidades quando se engrena a próxima mudança, tudo se resume a uma fantástica soma de emoção italiana e pura experiência de condução.
O carro foi mantido durante toda a sua vida no concessionário Ferrari e está, portanto, tecnicamente em perfeitas condições. O F133 é conhecido como um dos motores V12 mais sólidos que a Ferrari alguma vez construiu e, com uma manutenção adequada, pode suportar sem esforço uma quilometragem elevada. O Ferrari 575M é um carro típico que sabe cativar o seu condutor em qualquer circunstância. Quer esteja a conduzir ao longo do trânsito a 2.000 rpm ou a conduzir a alta velocidade na faixa da esquerda na Alemanha, o automóvel pode fazer tudo, faz tudo e convence a cada quilómetro. O carro vem com uma pasta de bordo completa com todos os folhetos, uma lanterna Ferrari Maglite e algumas facturas de manutenção. Em suma, um belo e muito raro Ferrari 575M com a extremamente popular transmissão manual.
