Este Fiat 850 Bertone Berlinetta Racer é um modelo raro e exclusivo, tendo sido produzidas apenas 2 890 unidades nesta configuração. Entregue originalmente novo nos Estados Unidos, acabou por chegar aos Países Baixos através de um colecionador belga.
O automóvel baseia-se no Fiat 850 Spider, o que é invulgar, uma vez que a versão descapotável é normalmente desenvolvida a partir de um coupé. O Bertone Berlinetta Racer apresenta um estilo distinto e uma história única.
Há alguns anos, vendemos este mesmo Bertone Racer a Guus van Eijk, proprietário da Autobedrijf Guus van Eijk, especialista em manutenção, reparação, revisão e restauro de Lamborghinis, Ferraris e Maseratis. A sua oficina também presta serviços a automóveis de luxo britânicos, como Aston Martins e Bentleys, bem como a desportivos alemães, como os Porsches.
Quando Guus adquiriu o carro, este estava pintado de azul escuro com barras de pára-choques cromadas e encontrava-se em bom estado, mas não perfeito. Durante a restauração, Guus descobriu que a cor original era, na verdade, laranja, mais concretamente Arancio Miura, o mesmo tom utilizado nos Lamborghini Miura. O processo de restauração foi extenso, envolvendo atualizações técnicas e o regresso à sua cor original e distintiva.
Guus optou por restaurar o carro na sua cor original inspirada no Lamborghini Miura, refletindo a utilização, por parte de Bertone, de peças de vários modelos Lamborghini, incluindo puxadores das portas, faróis e bancos. As rodas foram substituídas por jantes ao estilo Miura, adequadas à época e pintadas de dourado, conferindo ao carro um aspeto que lembra o irmão mais novo do Miura.
O interior foi restaurado com estofos originais do Miura, mantendo o tema em todo o veículo. Foram realizadas inúmeras melhorias na carroçaria, incluindo a substituição de ambos os pára-choques, do pára-brisas, dos faróis e das molduras, das maçanetas das portas e das fechaduras, bem como a renovação de todas as juntas das janelas e portas.
Os travões foram revistos com um novo cilindro mestre, pastilhas de travão e tubos de travão novos. O motor foi submetido a uma revisão completa, com nova junta de cabeça, vedantes de válvulas, corrente de distribuição, vedantes de óleo e juntas. Os rolamentos e os pistões foram inspecionados e o carburador foi reconstruído. Os sistemas de arrefecimento e aquecimento foram atualizados com um novo radiador, núcleo do aquecedor, bomba de água e mangueiras de água.
A caixa de velocidades foi submetida a manutenção, com novas capas de proteção para a caixa de velocidades e para o eixo da embraiagem. As buchas do braço de controlo inferior, os rolamentos das rodas e o depósito de combustível (tratado para prevenir a oxidação) foram também substituídos.
Este automóvel combina raridade, história e uma restauração meticulosa, tornando-o um artigo de coleção único e cobiçado.
