1973 Fiat Abarth 127 FIA-Approved Rally Car

14 180 EUR

1973 Fiat Abarth 127 FIA-Approved Rally Car

14 180 EUR
  • Modelo
    Fiat Abarth 127 FIA-Approved Rally Car
  • Ano
    1973
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    n/a
  • Tipo de combustível
    n/a
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    n/a
  • Endereço
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • País
  • Publicado
    abr 03, 2025
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NIV
N/A
Cor
N/A
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
N/A
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
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Descrição

Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, Leilão Online Temporizado - 10 de abril, na quinta-feira, dia 10 de abril. AntecedentesO Fiat 127 é um supermini automóvel produzido pelo fabricante italiano de automóveis Fiat de 1971 a 1983. Foi introduzido em 1971 como substituto do Fiat 850. A produção do 127 em Itália terminou em 1983, na sequência da introdução do seu substituto, o Fiat Uno.
Desenvolvido no final dos anos 60, o Fiat 127 foi lançado como berlina de duas portas em abril de 1971. Em março do ano seguinte, foi lançado um hatchback de três portas, com um perfil de carroçaria idêntico, mas com uma porta traseira de grande profundidade e um banco traseiro rebatível. Esta viria a revelar-se a versão mais popular do 127. Este foi o primeiro hatchback superminiatura da Fiat. O 127 apresentava uma configuração moderna de motor transversal e tração dianteira, com a transmissão montada na extremidade do motor.
O carroEste exemplar original com volante à direita, comercializado no Reino Unido, foi registado pela primeira vez em fevereiro de 1973. Debaixo do capot está um Abarth A112 de 1.050cc naturalmente aspirado em linha-quatro, que envia a sua potência para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de 4 velocidades.
Acabamento num tom de verde da época com um capot preto brilhante, riscas de corrida amarelas e vermelhas contrastantes nas laterais, capot e porta-bagagens, grandes logótipos Abarth no capot e nas laterais, placas de corrida com o número 188 nas portas e uma série de autocolantes de patrocínio da época. No interior, o habitáculo apresenta um painel de instrumentos preto, tapetes cinzentos e inserções nos cartões das portas, bancos de balde em tecido preto com logótipos Abarth bordados nas costas dos bancos e puxadores das portas em tecido azul contrastante.
A manutenção mais recente foi realizada em dezembro de 2019 pela Grant Gauld, que consistiu na instalação de um diferencial de deslizamento limitado, no fornecimento de um motor Abarth A112 1.050cc de bloco curto, incluindo novos pistões, rolamentos principais e grandes, o bloco a ser perfurado/afiado, todos os novos vedantes, a árvore de cames retificada e a cambota a ser maquinada e equilibrada, bem como a substituição da bomba de água, novas velas de ignição, cabos de ignição e líquido de arrefecimento e uma mudança de óleo e filtro do motor. Em 2016, foi efectuada uma extensa manutenção de restauro, que incluiu o restauro do motor, uma repintura completa e uma revisão mecânica e estética completa.
Este Fiat 127 foi equipado com uma série de actualizações centradas nos ralis, incluindo quatro faróis dianteiros Hella Rallye 3000, a remoção do para-choques dianteiro, espelhos retrovisores exteriores estilo bala, guarda-lamas, a remoção do para-choques traseiro, um volante abaulado com acabamento Alcantara, bancos de balde Corbeau, uma gaiola de proteção, um apoio para os pés do passageiro em alumínio, um conta-rotações Veglia montado na coluna de direção, interruptores basculantes personalizados no painel de instrumentos, um interrutor de desativação, uma luz de mapa para o passageiro, indicadores de temperatura da água e do óleo Durite, uma proteção da direção dianteira, um mostrador do condutor Brantz International, um medidor de velocidade de rali Brantz International 2S Pro, cintos de segurança Corbeau de 4 pontos, uma "eliminação" do banco traseiro e um suporte de suspensão dianteiro.
Um carro de rali italiano clássico, encantador e com história, aprovado pela FIA, que beneficia de uma manutenção de restauro anterior e apresenta uma proveniência de rali de época. Tendo participado no famoso Rali de Monte Carlo em várias ocasiões, apresentado com uma pintura de rali de época e ostentando um motor Abarth A112 de quatro cilindros em linha, juntamente com uma série de actualizações para redução de peso e focadas no rali, seria uma adição cativante a qualquer coleção com temática de desportos motorizados e um companheiro maravilhoso para passeios de fim de semana e visitas a exposições de carros clássicos, ou como um participante muito competitivo em vários eventos de rali históricos
Localização: Oxfordshire
Vendedor: Particular
Fotos: Profissional

Traduzido por DeepL

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