Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars, no sábado, dia 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Na altura em que o Escort foi lançado pela primeira vez em 1968, a Ford já estava firmemente empenhada na estratégia de marketing "Ganhar ao domingo, vender à segunda-feira" e estava perfeitamente ciente de que necessitaria de uma versão de corrida/competição para assumir o lugar do poderoso Lotus Cortina.
Para este fim, o Departamento de Competição da Ford, sediado em Boreham, tinha estado a trabalhar discretamente num Escort com motor Lotus que estava pronto a ser lançado assim que os modelos de série chegassem às salas de exposição. Denominado Twin-Cam, o novo Escort destacou-se imediatamente nos circuitos internacionais de corrida e rali, vencendo inúmeros eventos e garantindo à Ford o cobiçado troféu de construtor do Campeonato do Mundo de Ralis no seu primeiro ano de produção, um feito que também repetiu no ano seguinte.
Exteriormente, havia muito poucas diferenças entre o Twin-Cam e o seu irmão de duas portas, o Escort GT, mas a carroçaria reforçada do Type 49 tinha cavas das rodas mais largas, para-choques traseiros, suspensão melhorada e travões de disco dianteiros de série. Era alimentado basicamente pelo mesmo motor que o Lotus Cortina, com uma cabeça de árvore de cames dupla de 8 válvulas concebida pela Lotus acoplada ao bloco de 1,5 litros da Ford, pré-crossflow, perfurado para 1.558 cc. Produzindo 110 cv e conduzido por uma caixa de velocidades 2000E, tinha uma velocidade máxima de 115 mph. Foram fabricados apenas 883 modelos Twin Cam antes de a produção terminar em 1970 para dar lugar ao RS1600 com motor BDA.
Aqui está em oferta um exemplar com volante à direita e acabamento em Onyx Green Metallic que faz parte do estábulo de proprietários privados desde 2015 e é, portanto, novo no mercado. O vendedor informa-nos que o carro é um dos raros Twin Cams construídos pela Ford Austrália, utilizando a carroçaria Type 49 com um motor Lotus de 1558cc com duas câmaras.
O vendedor também confirma que foi enviado da Austrália para a Alemanha em 2009, onde permaneceu até 2015, quando o nosso vendedor comprou o carro ao seu proprietário alemão, importou-o para o Reino Unido e adicionou o raro Ford à sua coleção, onde tem permanecido desde então. Durante esse tempo, foi sempre armazenado a seco e só foi realmente utilizado para obter o seu MOT anual, sendo o atual válido até 10 de março de 2026. Registado no AVO Club, chegou agora a altura do próximo feliz proprietário do Twin-Cam.
Oferecido a um preço que consideramos muito competitivo, tendo em conta as vendas anteriores, esta é uma oportunidade intrigante que irá recompensar uma inspeção mais atenta.
