Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Collectors' Cars, no sábado, dia 22 de fevereiro, em Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG.
O Escort RS Turbo Série 1 foi especificamente desenvolvido pela equipa de Engenharia de Veículos Especiais da Ford para estabelecer novos padrões nos eventos de desportos motorizados do "Grupo N" e do "Grupo A" e foi rapidamente apelidado de "o carro a bater". A Ford planeou inicialmente construir 5.000 exemplares, o número mínimo exigido para a Homologação no 'Grupo A', no entanto, foi construído um total de 8.604 devido ao aumento da procura. O carro foi recebido com enorme entusiasmo e só foi vendido através dos concessionários oficiais da Rallye Sport.
Os muito venerados carros da Série 1 utilizavam uma unidade CVH de 1600 cc modificada para se adaptar a cargas mais elevadas e à aplicação de um turbocompressor. A injeção de combustível computorizada e a gestão de motor de última geração (em 1986), que incorporava o controlo de potência, resultavam em 132 cv e proporcionavam uma aceleração razoavelmente sem desfasamentos, com os 0-62 mph a demorarem 8,2 segundos a caminho dos 128 mph. Foi o primeiro automóvel de estrada com tração dianteira do mundo a utilizar um LSD compacto com design de acoplamento viscoso em vez de um LSD mecânico normal, o que melhorou bastante a capacidade de condução e as curvas.
Esteticamente, o RS Turbo recebeu uma aparência desportiva distinta com uma grelha dianteira na cor da carroçaria, para-choques e ajudas aerodinâmicas. Invulgarmente, havia apenas uma opção de acabamento - Branco Diamante - e o interior propositadamente decorado com uma combinação de tecidos Monza e Cashmere e bancos de balde Recaro LS de série.
Este notável exemplar foi fornecido novo pela Haynes of Maidstone ao seu primeiro feliz proprietário em 27 de março de 1986 e foi apreciado por mais três proprietários até ser adquirido pelo nosso vendedor em 1 de dezembro de 2020. Ele é um reparador profissional de carroçarias e ficou impressionado com a baixa quilometragem, a originalidade e o bom estado geral do Ford, pelo que decidiu tirar algum tempo para trabalhar nos carros dos clientes e trabalhar no seu próprio carro. O RS foi sujeito a um restauro completo porcas e parafusos, utilizando peças antigas da Ford NORS sempre que possível e mantendo todos os painéis originais de fábrica, números de selo e placa de código de barras ainda na travessa inferior. O motor foi completamente reconstruído, incluindo uma manivela retificada, novas extremidades grandes e principais, bloco re-borificado (+1mm), pistões forjados sobredimensionados e novas hastes, cabeça desnatada, novas válvulas e assentos, portas polidas, nova came e seguidores, um novo Garrett Turbo, novas bombas de água e óleo e muito mais. Existe uma fatura no dossier (£3.680,93) que detalha a construção do motor e sabemos que foram investidas mais de £50.000 e centenas de horas no projeto. O carro percorreu apenas uma mão cheia de quilómetros desde que o trabalho foi concluído e, consequentemente, o motor terá de ser rodado durante 1.500 quilómetros para garantir uma vida longa e feliz. Foram tiradas muitas fotografias durante o processo e algumas dessas imagens são reproduzidas aqui para o ajudar a apreciar o nível de pormenor.
Nos últimos anos, aqui na Iconic Auctioneers, foi-nos pedido que tratássemos da venda de um bom número de 'Performance Fords' que foram restaurados para um 'padrão mundial' (muitas vezes com resultados de Recordes Mundiais) e este Série 1 RS Turbo está certamente nessa categoria. Por razões legais, não nos é permitido dizer "como novo" ou "melhor que novo" mas, neste caso, se pudéssemos, fá-lo-íamos.
É fornecido com um Manual de Oficina Haynes e um dossier de histórico muito bem apresentado que contém o livro original do concessionário com o registo de serviço (seis carimbos até 30.072 em 3 de novembro de 1992 mais a reconstrução do motor a 36.521 milhas), guias e manuais de funcionamento, resumo de verificação HPI, o V5C, o histórico MOT e o atual válido até 11 de julho de 2025.
Convidamo-lo e encorajamo-lo a vir à Race Retro e ver este deslumbrante RS Turbo no metal para apreciar plenamente a qualidade em oferta.