Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» no Supercar Fest 2026, no sábado, 16 de maio, no Aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Em 2002, a Ford lançou o Focus RS, trazendo de volta aquelas famosas letras a um dos seus modelos pela primeira vez desde o Ford Escort RS Cosworth. O novo Focus RS foi inspirado nas proezas de Colin McRae no WRC e apresentava um motor Duratec RS de 2,0 litros com um sistema avançado de turboalimentação e pistões arrefecidos por pulverização de óleo para alcançar mais potência — que acabou por atingir um pico de 215 cv e 0-60 mph em 6,4 segundos. O chassis foi desenvolvido e equipado com um diferencial Quaife de distribuição de binário (quando se entrava numa curva e se aplicava potência, ele agarrava como nenhum outro carro de tração dianteira, tornando o Focus extremamente rápido em estradas secundárias) para garantir uma tração dianteira ideal. A suspensão era composta por molas helicoidais deslocadas melhoradas com amortecedores Sachs Racing, enquanto a potência de travagem era fornecida por travões Brembo. O habitáculo era inspirado na competição e contava com bancos Sparco em pele e Alcântara. O exterior do carro adotou vários elementos de estilo do carro de WRC e chegou mesmo a utilizar jantes de liga leve O.Z. Racing de 18'' personalizadas, numa referência ao seu primo de competição.
Tornar o Focus RS tão bom em estradas secundárias significou alterar quase todos os componentes; no final, o tejadilho, as portas e o capô permaneceram os mesmos de qualquer outro Focus de três portas, mas o resto da carroçaria exterior era nova. Ao todo, foram criadas 521 peças exclusivamente para o Focus RS, desde os bancos Sparco e a alavanca do travão de mão, aos mostradores exclusivos e ao botão de arranque, passando pela suspensão e pelos travões.
A Ford fabricou 4.501 Focus RS Mk1, todos numerados individualmente e que se estima terem sido vendidos com um prejuízo de 4.000 libras para a empresa. Desse total, 2.147 RS Mk1 foram vendidos no Reino Unido, tornando-o de longe o maior mercado individual para o carro, que só foi vendido na cor Imperial Blue.
O carro aqui apresentado é um Ford Focus RS Mk1 de 2002 e é justamente considerado, entre a comunidade de colecionadores de Ford do Reino Unido, como um dos melhores e mais originais exemplares ainda existentes. Com apenas 4.000 milhas percorridas — provavelmente existem apenas alguns exemplares com quilometragem inferior — mas, para os conhecedores — o elite dos entusiastas da Ford — este carro é um marco para o modelo. De facto, foi propriedade de colecionadores muito proeminentes e conhecedores, proprietários que apenas cobiçam o 1% superior de qualquer carro específico. Tendo falado com um deles sobre este exemplar, a resposta foi «está quase perfeito» e «de onde virá o próximo melhor?» — um grande elogio, sem dúvida! A originalidade é fundamental para carros com qualidade de coleção, e este Mk1 é exatamente isso. Com quilometragem mínima, nunca conduzido em estradas molhadas, mantido meticulosamente e com manutenção regular, este é um Focus RS extremamente especial, além de vir acompanhado de um arquivo histórico abrangente e de um conjunto completo de manuais.
Descrito pela revista EVO como «uma máquina incrivelmente rápida e gratificante», o Ford Focus RS Mk1 continua a consolidar-se como um hot hatch icónico, que combina um ritmo fenomenal, um estilo decidido e uma condução cativante, e este exemplar de qualidade de colecionador, soberbamente apresentado, está destinado a ocupar um lugar de destaque em qualquer coleção de Fords de alta performance.
