"Tudo o que precisas é de uma estrada aberta, mudanças baixas, rotações altas e um Mustang V8." - Ken Miles

E com este exemplo em particular, essa afirmação parece mais verdadeira do que nunca. Se Ken Miles tivesse visto este Mustang, teria, sem dúvida, dito que foi feito para ele.

O que começou por ser um elegante Mustang Fastback de 1965 evoluiu para algo completamente diferente. Já não se trata apenas de um pony car clássico, mas sim de um urso pardo com esteróides. Um Fastback reconstruído de raiz até à perfeição absoluta.

A história começa na Bélgica, onde o proprietário anterior comprou o carro como uma carroçaria nua com peças. Em 2021, tornou-se um projeto de restauro obsessivo que acabou por custar mais de 125.000 euros - e os resultados podem ser vistos em todo o lado. A carroçaria foi completamente desmontada e cada componente, até ao último parafuso e porca, foi galvanizado de acordo com as especificações originais. Nada foi deixado intocado.

Sob o capot bate um coração incrivelmente poderoso:
um Ford 351 Small Block, com 408 polegadas cúbicas - o equivalente a 6,7 litros de pura agressividade.
Esta potência foi totalmente construída pela Performance Mustang em Hawaiian Gardens, Califórnia, e equipada com alta compressão, um carburador Holley & sistema de combustível, ignição MSD, um radiador de alumínio de 3 filas e uma transmissão automática C4 personalizada.

O resultado? Mais de 500 cv no motor e mais de 410 cv na estrada. E este tipo de potência exige respeito.

Para manter esta fera sob controlo, o carro teve de ser redesenhado de raiz. Agora tem uma subestrutura personalizada, um eixo traseiro para trabalhos pesados, um diferencial de deslizamento limitado Eaton High Performance, travões de disco em toda a volta e um escape duplo personalizado que ruge como um urso pardo a acordar da hibernação.

Se entrar no interior, entra num cockpit onde o charme da velha guarda se encontra com a arte moderna. Todo o interior é revestido à mão em Alcantara, incluindo as costuras, os painéis do piso personalizados, o forro do tejadilho e os bancos Recaro totalmente corrigidos para a época. Para não mencionar o capot em Kevlar. As jantes de fabrico americano completam o visual. Com um arquivo exaustivo de fotografias do restauro - o suficiente para fazer explodir um computador - e todos os recibos, a documentação está completa.

Este é um exemplar único. Uma criação única, construída com paixão e precisão, e há muito mais para contar sobre ela. Curioso? Entre em contacto diretamente!

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