Este é um Mustang Clássico de excelente aspeto com algumas actualizações de bom gosto e únicas. Com apenas quilómetros percorridos desde a sua conclusão, está pronto a andar. A pintura personalizada Copper Metallic com faixas Shelby pretas, espelhos Shelby Bullet, capô e escopos laterais, juntamente com para-choques de cor combinada, realmente diferencia este dos Mustangs conversíveis comuns que você vê por aí. Debaixo do capot está um V8 289 Hi Performance com todos os componentes internos novos, como came Comp, balancins de rolos, corrente de distribuição de duas carreiras, admissão de alumínio Edelbrock, carburador de 4 barris Edelbrock AVS2, ignição Pertronix, filtro de ar cromado, tampas de válvulas com aletas polidas da velha escola, cabeças JBA com escape duplo, silenciadores Turbo em aço inoxidável, radiador novo com ventoinha eléctrica, direção assistida Borg Warner melhorada e travões de disco dianteiros. A potência é colocada na estrada através de uma transmissão manual Tremec de 5 velocidades, um diferencial traseiro de 8 polegadas com engrenagens adequadas para autoestrada, barras de tração traseiras, molas rebaixadas e um conjunto de jantes America Racing de 15 polegadas com centro fundido nos quatro cantos para preencher os poços das rodas. O interior tem um aspeto de GT com molduras e indicadores do painel de instrumentos GT, tacómetro montado na coluna, volante de madeira de 3 raios, bancos de balde pretos, alavanca de velocidades cromada, sistema de som personalizado no painel de instrumentos e uma capota dobrável preta com cobertura de bota. Tenho a certeza de que não mencionei mais nada do que foi feito, mas venha ver a pilha de recibos e registos, não ficará desiludido!