1969 R Code 428 Cobra Jet Mach 1

Tenho o carro há cerca de 2 anos

O carro foi submetido a um restauro completo porca e parafuso por volta de 2011. Algumas fotos são mostradas antes e durante. Há um grau & amp; relatório de avaliação após a restauração mostrando que foi uma restauração completa do carro e avaliada em cerca de US $ 68k em 2012. O relatório Marti diz que foi apenas 1 de 1 com as opções idênticas dos carros. 5 outros Cobra Jets tinham opções adicionais a partir deste; para um total de 6. Quando o carro foi feito, foi vendido a um cavalheiro de RIGO tx, de quem o comprei por volta do início de 2023.

Creio que tem cerca de 1300 quilómetros desde o restauro. A maior parte das vezes conduzido a exposições de automóveis locais ou ligado a um carregador lento na garagem, daí os quilómetros baixos.

Há um relatório Marti nas fotos, mas aqui estão algumas especificações:

-Código R de fábrica 428 Cobra Jet

-AC de fábrica em 1969, que foi atualizado para Freon moderno. O ar condicionado é muito frio
-transmissão automática de 3 velocidades

-Sistema estéreo atualizado

-Ligação da subestrutura da Global West

-o carro foi pintado profissionalmente de prateado durante o restauro (originalmente azul Acapulco)

-Medidores Dakota (tenho os medidores originais numa caixa), bem como um conjunto novo de medidores do tipo Autometer que ia instalar, para um aspeto mais clássico

-O interior tem painéis prateados (com o emblema da cobra). Disseram-me que o relógio de madeira e a consola central com acabamento em madeira ainda estão por baixo. Durante o restauro, cobriram-na apenas para dar um aspeto diferente.

-O carro funciona muito bem quando o levo a espectáculos, sem problemas desde que o tenho e com poucos quilómetros desde o restauro.

Pequenas imperfeições aqui e ali ao longo dos 14 anos desde o restauro, mas isso sou eu a ser muito picuinhas. Toda a gente pensa que é um restauro novo quando falo com as pessoas nas exposições. Como se pode ver nas fotografias