Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] abaixo para informações em inglêsFord Thunderbird de 1955 com overdrive — A procurada caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive — Esquema de cores turquesa original - Estado de conservação muito original - Extensa documentação americana disponível - Exemplar bem conhecido graças às suas aparições em vários filmes e séries de televisão, incluindo o Top Gear - Capota rígida HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO Um automóvel icónico: o Ford Thunderbird de primeira geração, produzido entre 1955 e 1957. Este exemplar foi fabricado a 21 de março de 1955 e ostenta o número de chassis P5FH197955, em que o P representa o código do motor (312 4V V8), o 5 ao ano do modelo 1955, o F ao local de produção (Dearborn, Michigan) e o H ao modelo (Thunderbird). Os restantes códigos correspondem também à configuração, nomeadamente: 40A (Roadster), T (azul Thunderbird). O que torna este exemplar especial é o facto de ter sido originalmente equipado com uma caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive — uma característica rara e muito procurada! Outro aspeto único é que o carro vem com documentação extensa, o que torna a sua história bem documentada. Existe até uma fotografia antiga dos Estados Unidos deste carro em particular, com a matrícula «USU 501». Uma fotografia deslumbrante que mostra duas mulheres debruçadas sobre o carro: tipicamente americano. No início da década de 1970, o proprietário da época — apesar de o carro ainda se encontrar em excelente estado — desmontou-o completamente e restaurou-o até atingir um estado digno de concurso, reutilizando o máximo possível de peças originais. Posteriormente, o carro foi amplamente utilizado como carro de exposição em eventos automóveis, onde foi elogiado pelo seu excelente estado de conservação. A documentação relativa a isso está disponível. Em 1990, o «T-Bird» foi enviado para o Reino Unido, onde a sua originalidade e estado de conservação suscitaram uma atenção significativa por parte dos meios de comunicação social. O carro apareceu em filmes e séries de televisão como *Boon*, *Tomorrow’s World*, *The Ruth Rendell Mysteries* e *Top Gear* (1991). Além disso, foi utilizado pela K-Tell Records para fins promocionais e apareceu na capa de um catálogo de peças. Este catálogo de peças está incluído com o carro! Muitos outros documentos, tais como faturas de manutenção e documentação de exportação, também estão incluídos com o carro. Em 2006, o carro foi importado para os Países Baixos, onde teve apenas dois proprietários. Esta é uma oportunidade única para se tornar o proprietário de um Thunderbird excepcionalmente bonito e cobiçado, com uma história maravilhosa!EXTERIOR: Originalmente, apresentava o cobiçado acabamento na cor turquesa e vinha equipado com um tejadilho rígido na mesma cor. Isto contrasta lindamente com o interior branco marcante e a capota branca. A capota era originalmente acionada eletricamente, mas este sistema foi desligado para que o tejadilho possa ser facilmente aberto manualmente. A restauração foi concluída há mais de 50 anos, pelo que o carro já não se encontra em condições de concurso, mas continua em bom estado, com uma pintura bonita e componentes de borracha e iluminação renovados. O design do carro é icónico — basta olhar para os tubos de escape integrados no pára-choques traseiro, por exemplo. O carro encontra-se num estado muito original. INTERIOR Um interior extravagantemente luxuoso, certamente único e à frente do seu tempo para a década de 1950. Considere, por exemplo, um banco corrido original com regulação elétrica em 4 direções, vidros elétricos e direção assistida. O interior em pele apresenta um esquema de cores impressionante em turquesa e branco. O interior está também equipado com um velocímetro horizontal, um relógio, um tacómetro, aquecimento e um rádio. Escusado será dizer que é maravilhosamente confortável relaxar no luxuoso banco corrido. O interior encontra-se num estado muito original.ASPECTOS TÉCNICOS Embora o Thunderbird partilhasse algumas características de design com outros Ford daquela época, tais como faróis e luzes traseiras redondos e aletas traseiras discretas, apresentava uma silhueta mais elegante e incluía um capô com uma entrada de ar e um velocímetro calibrado até 240 km/h, algo que não estava disponível noutros Ford. Utilizava peças mecânicas dos modelos de produção em série da Ford. O quadro do Thunderbird, com uma distância entre eixos de 2591 mm, era uma versão encurtada também utilizada noutros modelos Ford, e o motor V8 de bloco em Y de 4,8 litros de série provinha da divisão Mercury da Ford. As mudanças de velocidade são efetuadas através da caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive. Este overdrive é extremamente raro e muito procurado. O carro arranca, conduz e muda de velocidade corretamente. GERAL O Thunderbird, concebido para rivalizar com o Corvette da Chevrolet, foi um dos primeiros Ford a incorporar o novo motor V8 com válvulas no cabeçote. O Thunderbird foi apresentado como um «carro pessoal» de dois lugares e destinava-se a clientes mais jovens, preocupados com a imagem. Além disso, não era um carro desportivo puro, mas centrava-se principalmente no conforto. Graças ao seu motor V8 superior e ao seu maior requinte, derrotou de forma contundente o Corvette na guerra de vendas. Apesar deste sucesso, o conceito original foi rapidamente abandonado e, em 1958, foi lançada uma versão de quatro lugares, maior — e mais lenta —, transformando os primeiros modelos de dois lugares em peças de coleção quase da noite para o dia. A primeira geração do Thunderbird foi fabricada entre 1955 e 1958. O Thunderbird vendeu excepcionalmente bem no seu primeiro ano, superando as vendas do Corvette numa proporção de mais de 23 para 1 em 1955, com 16 155 Thunderbirds vendidos em comparação com 700 Corvettes. Ao longo dos anos, foram lançadas nada menos do que 11 gerações do Thunderbird, até 2005. Ford Thunderbird de 1955 — Coberta transmissão manual de 3 velocidades com overdrive- Esquema de cores original em turquesa - Estado de conservação muito original - Extensa documentação americana disponível - Modelo muito conhecido graças às suas aparições em vários filmes e séries de televisão, incluindo o Top Gear - Capota rígida HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO Um carro icónico: o Ford Thunderbird de primeira geração, produzido entre 1955 e 1957. Este exemplar foi fabricado a 21 de março de 1955 e ostenta o número de carroçaria P5FH197955, em que o P representa o código do motor (312 4V V8), o 5 ao ano de fabrico, 1955, o F ao local de produção (Dearborn, Michigan) e o H ao modelo (Thunderbird). Os outros códigos também correspondem ao modelo, nomeadamente: 40A (Roadster), T (azul Thunderbird). O que torna este modelo especial é o facto de ter sido originalmente equipado com uma caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive, o que é raro e muito procurado! Outra característica especial é que o carro vem com documentação extensa, pelo que o seu historial está bem documentado. Existe até uma fotografia antiga dos Estados Unidos deste carro, com a matrícula «USU 501». É uma bela fotografia que mostra duas mulheres debruçadas sobre o carro: tipicamente americana. No início da década de 1970, embora o carro ainda estivesse em excelente estado, o proprietário da altura desmontou-o completamente e restaurou-o até atingir um estado digno de concurso, reutilizando o máximo possível de peças originais. O carro foi depois amplamente utilizado como carro de exposição em eventos automóveis, onde foi elogiado pelo seu excelente estado de conservação. Existe documentação disponível a este respeito. Em 1990, o «T-Bird» foi enviado para o Reino Unido, onde a sua originalidade e estado de conservação atraíram grande atenção da comunicação social. O carro apareceu em filmes e séries de televisão como *Boon*, *Tomorrow’s World*, *The Ruth Rendell Mysteries* e *Top Gear* (1991). Além disso, foi utilizado pela K-Tell Records para fins promocionais e apareceu na capa de um catálogo de peças. Este catálogo de peças está incluído com o carro! Muitos outros documentos, tais como faturas de manutenção e documentação de exportação, também estão incluídos com o carro. Em 2006, o carro foi importado para os Países Baixos, onde teve apenas dois proprietários. Esta é uma oportunidade única para se tornar proprietário de um Thunderbird particularmente bonito e cobiçado, com uma história maravilhosa!EXTERIOR A cor original é o cobiçado turquesa, e foi entregue com um tejadilho rígido da mesma cor. Isto contrasta lindamente com o interior branco marcante e a capota branca. Esta capota era originalmente acionada eletricamente, mas o sistema foi desligado para que o tejadilho possa ser facilmente aberto à mão. A restauração foi realizada há mais de 50 anos, pelo que o carro já não se encontra em condições de concurso, mas está em bom estado, com uma pintura bonita e componentes de borracha e iluminação renovados. O design do carro é icónico — basta olhar para os tubos de escape integrados no pára-choques traseiro, por exemplo. O carro encontra-se num estado muito original. INTERIOR Um interior extravagantemente luxuoso, único e inovador para a década de 1950. Considere, por exemplo, um banco corrido original ajustável eletricamente em 4 direções, vidros elétricos e direção assistida. O interior em pele apresenta um acabamento numa combinação de cores turquesa e branca impressionante. O interior inclui ainda um velocímetro horizontal, um relógio, um tacómetro, aquecimento e um rádio. Escusado será dizer que é um prazer sentar-se no confortável banco corrido. O interior encontra-se num estado muito original.TÉCNICO Embora o Thunderbird partilhasse algumas características de design com outros Ford da época, tais como faróis e luzes traseiras redondos únicos e aletas traseiras modestas, tinha uma forma mais elegante e apresentava um capô com uma entrada de ar e um velocímetro calibrado até 240 km/h, o que não estava disponível noutros Ford. Utilizava peças mecânicas dos modelos de produção em série da Ford. O quadro do Thunderbird, com uma distância entre eixos de 2591 mm, era uma versão encurtada também utilizada noutros modelos da Ford, e o motor V8 de bloco em Y de 4,8 litros de série provinha da divisão Mercury da Ford. As mudanças de velocidade são efetuadas através da caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive. Este overdrive é muito raro e altamente procurado. O carro arranca, conduz e muda de velocidade corretamente. GERAL O Thunderbird, concebido para rivalizar com o Corvette da Chevrolet, foi um dos primeiros Ford a incorporar o novo motor V8 com válvulas no cabeçote. O Thunderbird foi apresentado como um «carro pessoal» de dois lugares e destinava-se a clientes mais jovens, preocupados com a imagem. Além disso, não era um carro desportivo puro, mas também dava prioridade ao conforto. Graças ao seu motor V8 superior e ao seu maior requinte, ultrapassou facilmente o Corvette na corrida às vendas. Apesar deste sucesso, o conceito original foi rapidamente abandonado e, em 1958, foi lançada uma versão de quatro lugares, maior — e mais lenta —, transformando os primeiros modelos de dois lugares em peças de coleção quase da noite para o dia. A primeira geração do Thunderbird foi produzida entre 1955 e 1958. O Thunderbird vendeu-se excepcionalmente bem no seu primeiro ano, superando as vendas do Corvette numa proporção de mais de 23 para 1 em 1955, com 16 155 Thunderbirds vendidos em comparação com 700 Corvettes. Ao longo dos anos, foram lançadas nada menos do que 11 gerações do Thunderbird, até 2005.
