Ford Thunderbird Roadster 1956 com capota rígida com vigia
DGC6432
VIN: P6FH346432

Adquiri recentemente este Ford Thunderbird Roadster de 1956 numa propriedade local. O proprietário anterior tinha mantido meticulosamente o veículo, e parece ter sido relativamente baixa quilometragem.

O Thunderbird está em excelentes condições de funcionamento e condução. Embora não tenha direção assistida, a sua condução é ágil e agradável. A capota rígida prateada complementa o exterior cinzento-escuro, criando uma aparência visualmente marcante. A capota rígida realça a elegância do automóvel.

O interior apresenta um esquema de cores preto e branco com tapetes pretos e um painel de instrumentos preto. Mantém o rádio Town & Country AM original. O velocímetro indica 3.244 milhas, embora eu estime que a quilometragem real seja de aproximadamente 103.244 milhas. O vinil do interior da capota rígida está muito enrugado, o que pode ser visto nas fotos, talvez a única maneira de o curar seja colocar um novo interior.

O painel de instrumentos inclui um amplificador e um manómetro de pressão do óleo. Foi instalado material de amortecimento acústico por baixo dos tapetes, que se estende até ao compartimento traseiro. A coluna de direção é ajustável, permitindo um alcance confortável.

Os bancos aquecidos são acessíveis através de dois botões no painel de instrumentos, no entanto, os bancos aquecidos não funcionam...

O sistema de suspensão parece estar bem conservado. Foi instalado um cilindro principal de travão dividido, o que é uma modificação positiva.

Embora o veículo não tenha travões e direção assistida, está equipado com travões de disco dianteiros. O carburador é um modelo Holley invulgar de alta elevação com um filtro de ar de stock. Também está presente uma função de desligamento da bateria.

O Thunderbird está equipado com pneus brancos largos BFGoodrich Silverstone 6.70-15 em jantes pretas com uma tampa central Ford cromada. Os pneus parecem estar em excelentes condições, com sinais mínimos de desgaste. A parte inferior do veículo está limpa e pintada de preto. Reparei que os batentes do eixo são de borracha nova. Para avaliar completamente a parte de baixo, recomendo que veja o vídeo. Além disso, é visível um novo depósito de combustível e um sistema de escape duplo recentemente instalado. A parte inferior do motor e a transmissão estão limpas e são visualmente apelativas.

O kit Continental era uma caraterística de série em todos os Ford Thunderbirds de 1956. Isto deveu-se ao facto de os tacos de golfe não caberem na bagageira do carro, pelo que o pneu sobresselente foi removido e colocado na traseira do veículo, melhorando a sua aparência elegante. O papel original do suporte do macaco está colado na parte inferior da tampa da bagageira. Os frisos cromados dos para-choques dianteiro e traseiro estão em excelentes condições.

No geral, este Thunderbird de 1956 parece estar acima da média em termos de estado. Tem potencial para proporcionar muitos quilómetros de condução agradável. Aprecio particularmente o tamanho compacto destes veículos.

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