Ford Thunderbird de 1956
Este belo pássaro era um carro do Texas até ter vindo para o norte, para a CT, em 2004.
O casal que o possuía levava-o regularmente a espectáculos locais, percorrendo cerca de 4000 milhas nos últimos 20 anos. Embora não pareça muito, era conduzido vários fins-de-semana em cada época, mas apenas cerca de 200 milhas, uma vez que viviam numa zona onde a maioria dos espectáculos se situava apenas a 10-30 milhas de distância.
O casal divorciou-se e ela ficou com este carro. Pouco depois, foi operada ao joelho e, desde então, não consegue entrar nem sair do carro. Para além do arranque e da manutenção da temperatura, o carro não foi muito conduzido nos últimos 3 ou 4 anos. Em preparação para a venda, o óleo foi mudado e todos os sistemas principais foram verificados. Tudo foi verificado como OK.
Originalmente encomendado em Branco Colonial sobre um interior vermelho e branco, em 1994 o carro foi submetido a um restauro completo da carroçaria, que incluiu a reconstrução do motor. Nessa altura, o proprietário decidiu optar pelo interior Turquesa e Branco, que, na minha opinião, sobressai muito mais do que o vermelho e é visto com menos frequência.
A etiqueta de dados indica-nos que se trata de um carro com motor 312, com transmissão automática de 3 velocidades Ford-O Matic, o que significa que debita cerca de 225 CV. Foi construído em Dearborne e vendido em Denver, CO.
O equipamento original era bastante sofisticado para a época. Para além do 312 com um carburador de 4 cilindros, este carro vinha com direção assistida, travões Swift Sure Ford Power (tambor nas 4 rodas),
transmissão automática de 3 velocidades Ford -O - Matic, banco elétrico de 4 vias, vidros eléctricos e ar condicionado. Todos eles funcionam como deveriam. O ar condicionado é frio, mas não gelado.
Com apenas 8000 milhas em tudo desde o restauro, quase tudo está em ótimo estado. O conta-quilómetros indica 81.000 milhas
Os cromados brilham muito bem, sendo visíveis algumas pequenas marcas de polimento. A pintura Colonial White também está em muito bom estado, com um ótimo brilho. Existem várias marcas de arranhões, a maioria das quais foram retocadas. A parte inferior do capot está limpa. O interior está em muito bom estado e sobressai no exterior branco.
Carregue no acelerador algumas vezes, certifique-se de que está em N, rode a chave e o carro ganha vida com um agradável ruído de escape duplo. Passe para a condução e as mudanças automáticas impulsionam-no suavemente para a frente e, com um pouco mais de aplicação do sapato direito, a nota de escape rouca saúda os seus ouvidos e o 312 empurra-o firmemente para o banco.
As luzes funcionam, a buzina funciona, o banco move-se como deve ser, tal como os vidros eléctricos, os limpa para-brisas funcionam (são a vácuo, por isso podem ser lentos se estiverem apenas ao ralenti), o pisca-pisca direito é temperamental, pode precisar de um pisca-pisca ou de limpar um pouco os contactos.
Se descer e espreitar por baixo do carro, verá que está limpo e sem ferrugem. Pode necessitar de alguns pormenores se quiser ir mais fundo no esforço de exposição.
Embora o carro tenha vindo de fábrica com uma capota e uma capota rígida, algures pelo caminho a capota desapareceu da fotografia.
Os pneus são Firestone Deluxe Champion wide whites em 6.70x15. São pneus de reprodução mais antigos, mas não apresentam sinais de danos causados pelos raios UV, pois estiveram sempre numa garagem. O piso é excelente. Mesmo assim, são melhores para viagens locais, não para velocidades sustentadas de 70 MPH.
De um modo geral, o carro apresenta-se muito bem e, embora possa não levar o ouro para casa num concurso de Thunderbird, recebeu várias placas e troféus nessas exposições locais e continuará a chamar a atenção como Suzanne Summers fez em American Graffiti.
Funciona e conduz muito bem... tão bem como um carro concebido com 70 anos de idade.
O preço pedido para este belo ícone americano é de $32.500.
Qualquer dúvida, para mais fotografias e vídeos, para marcar uma hora para o ver pessoalmente, ou simplesmente para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!
