Fiesta Red Ford Thunderbird 1956
O atual proprietário adquiriu esse belo Thunderbird em uma troca há cerca de um ano. O proprietário anterior havia revisado o carro, feito toda a carroceria, alguns reparos de ferrugem nos pisos, comprado um teto novo, supostamente reconstruíu o motor, adicionou escapamento duplo aluminizado novo e repintou o carro na cor exclusiva do Fiesta Red para o 56.
Sabemos que o carro foi originalmente produzido em 20 de fevereiro de 1956 e enviado para Nova York, em branco colonial sobre interior preto e branco, com teto branco. O motor é um 312 4bbl de 225HP conectado a uma transmissão automática Ford-O-Matic de 3 marchas.
Também temos quase certeza de que o antigo dono mandou estofar os bancos no mesmo Fiesta Red e branco, porém, achamos que outro proprietário mudou as cores do exterior e do interior. O carro foi trazido para CT vindo de Maryland, onde o antigo proprietário o teve por cerca de 20 anos.
O odômetro mostra pouco mais de 13.000 milhas, porém, a quilometragem real é desconhecida.
O exterior está em ótimo estado, com quase nenhum lasco ou arranhão encontrado na pintura. .. Os que encontrei estão capturados nas fotos. O carro foi totalmente desmontado quando pintado, pois não há sinais de excesso de pintura, marcas de fita, etc., e toda a área sob o capô e o porta-malas estão pintados da mesma cor. A maior parte do cromo é clara e brilhante, com algumas pequenas falhas nas "buzinas" dianteiras.
O teto rígido está em ótimo estado, tanto por dentro quanto por fora, há uma pequena imperfeição na pintura do topo. Devido à dificuldade de tirar o tampo sozinho, não consegui abrir totalmente o teto macio, mas como visto nas fotos, tanto o tecido quanto a estrutura metálica estão em condição nova.
Sob o capô parece novo de fábrica, incluindo as marcas Ford Final OK e Paint OK de fábrica. Além do 312, o carro possui opções de freio assistido e direção hidráulica (a primeira foi adicionada pelo atual proprietário). O atual proprietário também mandou montar e equilibrar pneus novos. Diamond Back branco largo, nas versões 205/75/R15.
O interior vermelho e branco fica muito visível, com bancos quase novos, porém o painel mostra um desgaste leve. Todos os eletrônicos funcionam como devem: limpadores, buzina, rádio (aftermarket), todas as luzes - piscas, faróis - feixes esquerdo/h. A direção assistida é sólida e os discos nas quatro rodas desaceleram o carro com facilidade. No tempo que dirigi, achei que ele acelerava bem, soava muito bem, dirigia muito bem... não era o que eu esperava depois de dirigir um Corvette naquela manhã.
Pise no acelerador, gire a chave e o 312 liga imediatamente. A transmissão troca de marcha suavemente (lembre-se - esse carro liga no ponto morto, não no estacionamento).
No porta-malas está tão limpo quanto sob o capô, com uma almofada de pelega original, estepe e macaco. Há um novo tanque de combustível escondido lá também.
Quando você entra debaixo do carro, tudo parece limpo e sem ferrugem. Se olhar de perto, pode ver evidências de reparo de ferrugem. Embora não seja de qualidade concurso, é bem feito e, à primeira vista, nem é perceptível. O atual proprietário instalou novos amortecedores a gás recentemente.
Essa é uma ótima noite de cruzeiro e carro de exposição local, recebendo aprovação e reunindo uma multidão. Pode muito bem ganhar um troféu localmente, provavelmente não em um concurso nacional da T-Bird Association.
O preço pedido por este belo pássaro é de $34.500
Qualquer dúvida, para ver centenas de fotos e vídeos adicionais, agendar um horário para inspecioná-la ou fazer uma oferta, por favor, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
