O Ford Thunderbird foi apresentado apenas um ano depois do Chevrolet Corvette e estabeleceu-se imediatamente como seu concorrente direto. Tal como o Corvette, o Thunderbird dispunha também de um chassis independente e de um eixo traseiro rígido com molas de lâmina, que suportavam a tração traseira. Havia, no entanto, uma diferença decisiva na motorização: enquanto o Corvette estava inicialmente equipado apenas com um motor de seis cilindros, o Thunderbird chegou ao mercado desde o início com um potente motor V8.
Aos primeiros modelos, hoje conhecidos como «Classic Birds» (1955–1957), seguiram-se os «Square Birds» (1958–1960) e, posteriormente, os «Bullet Birds» (1961–1963). A quarta geração – os chamados «Flair Birds» (1964–1966) – destacou-se pelo capô alongado, uma linha de teto marcadamente mais curta e um design fresco e moderno. Era oferecido nas versões coupé, landau-coupé e cabriolet.
O Ford Thunderbird aqui apresentado encontra-se num estado de conservação excecional. Com apenas sinais mínimos de uso, cativa pela sua elegância intemporal e charme clássico. Um carro antigo fascinante, que não só se encontra em excelente estado de conservação, como também dá continuidade de forma impressionante ao legado de um clássico automóvel.
