Um coupé italiano com engenharia alemã. Em 1967, isto significava que um carrocheiro italiano transformou um Ford robusto num automóvel mais bonito e distinto. O OSI 20M TS foi desenhado por Sergio Sartorelli e construído pela Officine Stampaggi Industriali, em Turim.
A OSI era uma empresa especializada em estilos de carroçaria especiais, protótipos e pequenas séries de produção para marcas como a Fiat, a Alfa Romeo e a Ford. O 20M TS baseava-se no Ford Taunus 20M. Por baixo da sua elegante carroçaria italiana, apresenta a tecnologia familiar da Ford, com o motor à frente e tração traseira. Este design oferece uma engenharia fiável, sem necessidade de peças exóticas ou manutenção especializada.
Sartorelli dotou o carro de um capô alongado, uma linha de tejadilho baixa e uma traseira atraente, resultando numa aparência graciosa. Sob certos ângulos, lembra um Maserati; sob outros, um grande coupé da Fiat. Partilha algumas semelhanças com o raro coupé BMW 3200 CS, mas continua a ser um design único e compacto. As suas linhas subtis e o seu carácter distintivo são hoje os seus maiores trunfos.
O OSI foi vendido principalmente na Alemanha, onde o design italiano, combinado com a tecnologia comprovada da Ford, atraiu compradores que procuravam algo especial sem os elevados custos de manutenção dos veículos italianos. A produção foi limitada, com aproximadamente 2 200 unidades fabricadas, embora as fontes divergam quanto ao número exato. A produção do modelo teve vida curta, terminando no final da década de 1960, especialmente após o lançamento do Ford Capri, que foi produzido em escala muito maior. Como resultado, o OSI continua a ser um modelo raro e fora do comum.
Este exemplar é um verdadeiro carro para condutores. Tem sido bem conservado e mantém-se em grande parte original, sem ter sido alvo de uma restauração extensiva nem de um polimento excessivo. Conduz-se excepcionalmente bem e conserva os detalhes originais que lhe conferem o seu carácter único. O seu historial está bem documentado pelos proprietários anteriores.
No interior, o carro apresenta um habitáculo confortável com instrumentos clássicos, um volante de três raios e detalhes em madeira, refletindo as suas raízes de design italiano. A maioria das pessoas confundiria-o com um Maserati, um Fiat ou um protótipo desconhecido, mas trata-se de um Ford OSI 20M TS de 1967: um cupê europeu raro, construído à mão, que combina o estilo italiano com a engenharia fiável da Ford. Não é perfeito, mas oferece uma experiência de condução maravilhosa e é mais exclusivo do que a maioria dos carros na estrada.
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