Este Ford Model 40 5-Window Coupe de 1934 é um Ford pré-guerra magnificamente restaurado que mantém um aspeto de stock deslumbrante e ostenta numerosas actualizações para o condutor! Apesar dos enormes sucessos de vendas do Modelo T e, mais tarde, do Modelo A, no início da década de 1930, as vendas da Ford tinham abrandado e havia muitas dúvidas sobre se o bom Henry Ford conseguiria fazer a sua magia uma terceira vez e revitalizar as vendas da sua empresa homónima. Em 31 de março de 1932, a Ford Motor Company anunciou ao mundo a estreia do seu novíssimo motor Ford V8 e o Flathead Ford V8 começou a tomar de assalto a indústria automóvel americana. Apreciado pelo seu design inovador aliado ao seu custo modesto, a FoMoCo continuaria a utilizar o Flathead para ajudar a separá-la da concorrência. No entanto, no final de 1932, o design de bom gosto (e agora aclamado) da carroçaria do Ford de 32 estava um pouco obsoleto, por isso, a 9 de fevereiro de 1933, a Ford estreou o novo Modelo 40 com o cabeçote plano 221 de Henry e a influência do estilo exterior moderno e elegante de Edsel Ford. Depois, quase um mês antes de os seus concorrentes estrearem os seus modelos mais recentes, a Ford organizou um grande evento de imprensa a 6 de dezembro de 1933, apresentando ao público o Ford Modelo 40 de 1934. Os jornalistas escreveram críticas muito elogiosas sobre o novo Modelo 40 e as suas modestas actualizações. Na frente, a grelha cromada manteve em grande parte a mesma pegada do modelo do ano anterior, mas foi inclinada mais verticalmente e ostentava menos barras verticais cromadas e uma moldura envolvente mais profunda. O emblema V8 dianteiro também foi modernizado com um triângulo envolvente e um separador vertical. Nos lados, as grelhas do capot também foram inclinadas de forma mais vertical e foi adicionada uma segunda pega ao capot de abertura lateral. Embora os clientes continuassem a ter a opção de pintar os guarda-lamas de preto, em 1934 os guarda-lamas passaram a ser pintados de acordo com a cor da carroçaria. Finalmente, em 1934, a produção e as vendas da Ford pareciam estar a aumentar, com os modelos de 1934 a ultrapassarem os modelos do ano anterior em quase um quarto de milhão de unidades. No total, a Ford produziu cerca de 75.000 modelos coupé de cinco janelas e os seus preços modestos, juntamente com o motor V8 personalizável, tornaram os Ford 5-Window Coupes de 1934 num favorito entre os hot rodders nas décadas seguintes. Sob o capot deste Ford Coupe de 34 está um motor Flathead V8 de 221 polegadas cúbicas alimentado por um único carburador de 2 barris que, em conjunto, terá produzido 85 cavalos de potência quando era novo. O Ford Flathead de 221 polegadas cúbicas é apoiado por uma caixa manual de 3 velocidades que faz deste Ford Coupe clássico uma explosão para conduzir usando a sua alavanca de velocidades montada no chão. Os gases de escape saem da central eléctrica do 221 Flatty através de uma configuração de escape dupla melhorada que cria um fantástico som de garganta nos tubos de escape traseiros. Como mencionado acima, este Ford Five Window de 1934 não só vem equipado com fantásticas opções de stock, como também foi atualizado com bom gosto para transformar este Ford com aspeto de stock num verdadeiro cruzador de verão! O sistema de travagem sofreu algumas actualizações fantásticas, incluindo a substituição dos travões de tambor dianteiros por travões de disco dianteiros e a substituição do sistema de travagem mecânico por um sistema hidráulico com um cilindro principal duplo, proporcionando uma potência de travagem melhor e mais fiável a este Ford V8. À frente, este Ford ostenta dois para-choques cromados, juntamente com duas buzinas com acabamento cromado que dão um aspeto mais luxuoso a este '34 5 Window Coupe. Os espelhos retrovisores exteriores cromados duplos são outra adição bem-vinda a este Ford clássico, uma vez que facilitam a entrada e saída de um espaço de estacionamento apertado e, claro, ajudam nas mudanças de faixa num cruzeiro de sábado de verão. Na traseira, os faróis traseiros duplos são outra adição bem-vinda, uma vez que significa que tem piscas (um luxo para os automóveis do pré-guerra) e os condutores atrás de si podem ver melhor quando está a travar. A extremidade traseira é rematada por um pneu sobresselente coberto montado na retaguarda, que confere a este Ford Model 40 de 1934 um aspeto mais luxuoso, para além de proporcionar um pneu sobresselente, caso seja necessário. O sistema elétrico também foi atualizado para um sistema elétrico de 12 volts, incluindo um alternador do antiquado sistema de 6 volts, que proporciona um melhor desempenho elétrico geral e capacidades de arranque melhoradas. Montado num conjunto de pneus largos de paredes brancas montados em jantes de arame pintadas em Medium Cream, e cada uma delas acentuada com uma calota V8 Ford cromada, este Ford Coupe de 1934 tem um aspeto fantástico, quer esteja estacionado ou a percorrer as estradas abertas. A carroçaria e os guarda-lamas, todos em aço, foram pintados de preto com risca de giz em creme médio, o que completa o aspeto exterior deste magnífico Ford. O interior deste Ford Model 40 5 Window Coupe de 1934 é absolutamente deslumbrante! Os bancos dianteiros e os painéis das portas foram estofados de novo em tecido de mohair Tan correto para a época. O banco traseiro tem estofos em castanho chocolate de excelente aspeto, o que proporciona uma experiência de condução confortável no novo banco traseiro. O painel de instrumentos pintado de preto, a alcatifa castanha e o volante preto mantêm um maravilhoso aspeto de stock e parecem estar todos em excelente forma. Os cintos de segurança dianteiros também foram adicionados com muito bom gosto por proprietários anteriores, o que constitui uma boa atualização para qualquer automóvel clássico desta época. Mantendo um aspeto de época, a instrumentação também foi actualizada para incluir um velocímetro Stewart Warner de 90 MPH, um indicador de bateria e um indicador de combustível iluminado, juntamente com um indicador de pressão e temperatura do óleo Stewart Warner montado sob o tablier. O painel de instrumentos é rematado com um porta-luvas e vários outros controlos, juntamente com um isqueiro e um aquecedor por baixo do painel de instrumentos. Quer esteja a comprar o seu primeiro automóvel clássico do pré-guerra ou pretenda acrescentar um fantástico coupé de condução à sua coleção FoMoCo existente, este Ford Model 40 5-Window Coupe de 1934 seria uma excelente escolha. Ligue para a Ellingson's hoje mesmo para 763-428-7337!