Considerado por muitos entusiastas da Ford como um dos melhores modelos a possuir, o modelo do ano de 1934 é um grande prémio para qualquer colecionador! Pequenas alterações de estilo marcaram as linhas da carroçaria do modelo de 1934, com uma grelha dianteira inclinada com uma moldura larga, lamelas verticais do capot com duas alavancas de libertação em vez de uma e faróis ligeiramente mais pequenos e lâmpadas de capota, o que fez com que o carro ficasse incrivelmente bonito, imitando veículos muito mais caros da mesma época. A durabilidade do motor foi melhorada e a estrutura com 112" de distância entre eixos foi redesenhada para aumentar a resistência. O veloz Ford V-8, que aumentou a potência para 85 cavalos, era o favorito de muitos compradores, incluindo os famosos John Dillinger e Bonnie & Clyde!
Aqui está um Ford Modelo 40 DeLuxe Tudor Sedan de 1934, muito bem conservado, com acabamento exterior tradicional em preto, jantes com raios de arame vermelho e risca de giz, juntamente com um interior em tecido cinzento. O DeLuxe Tudor era um modelo muito popular da Ford, com linhas de carroçaria clássicas tipo coupé, equipamento exterior cromado elegante e espaço amplo para 5 passageiros. Este exemplar permanece incrivelmente sólido e sem ferrugem, proveniente de um colecionador de longa data de Dayton, Ohio, desde a sua compra em Hershey no final da década de 1980. Ficaria estacionado na sua extensa coleção Ford/Mercury, climatizada, até ser entregue a outro colecionador apaixonado do Ohio no outono de 2021. Já foi melhorado para ser um condutor superior e um cruzador de fim de semana confiante. As caraterísticas incluem calotas raras do Ford Spider de 1935 sobre jantes de raios de arame, ornamento de radiador de galgo saltitante, rádio AM e altifalante (inoperacional), espelho interior biselado com relógio, para-sol traseiro, faróis de nevoeiro âmbar e espelhos retrovisores exteriores duplos.
Com uma repintura mais antiga, o interior recebeu recentemente novos estofos em tecido Bedford Cord e tapetes de chão/material de amortecimento sonoro em 2023 pela Quinn Auto Top para substituir o material original de fábrica que sobreviveu quase 90 anos. Os painéis das portas e o forro do teto permanecem originais. Sob o capot encontra-se o motor V8 de 221ci com código de data ideal de 1937, com rolamentos de inserção preferidos, compressão superior de 7,50:1 com cabeças de ferro fundido e bombas de água montadas no bloco. De notar que os números do chassis e da caixa de velocidades coincidem, pelo que a transmissão permanece original do automóvel. Este motor foi equipado com uma admissão de alumínio Offenhauser e carburadores duplos Ford Modelo 59, cabeças Red's e silenciadores Smitty's de 22" para o mesmo desempenho adicional.
Após a transição de propriedade em 2021, o carro seria novamente examinado e renovado para utilização em estrada. Isto incluiu a remoção e o enchimento das cabeças e do cárter de óleo, a lavagem do bloco, a verificação das válvulas com limpeza profissional e o corte necessário. As superfícies do convés foram fresadas e foram instaladas novas juntas de cabeça, juntamente com uma nova junta do cárter de óleo. O radiador recebeu um tratamento semelhante, sendo lavado e o bloco equipado com novas bombas de água Speedway, juntas e termóstato novo. O depósito de combustível foi removido e profissionalmente limpo, gravado e selado internamente. A bomba de combustível foi reconstruída e equipada com um novo reservatório de sedimentos, tubagens e acessórios necessários. Os carburadores Ford foram reconstruídos pela Chris's Carb Shop em Dayton. Uma nova bateria de 6 volts com ligação à terra positiva, gerador com corte de estado sólido, interrutor de arranque NOS, distribuidor profissionalmente reconstruído e temporizado, velas e fios foram todos instalados para uma óptima capacidade de arranque e carga.
Para segurança, foram adicionados sinais de mudança de direção e cintos de segurança. Os pneus Coker Classic 6.00x16 de parede branca têm código de data para 2019. Para aumentar a velocidade em autoestrada e o desempenho geral, foi incluído na venda um conjunto de engrenagens de pinhão e anel de alta velocidade 3,54. Atualmente, está equipada com engrenagens 3,78 (standard) de fábrica, que foram lavadas com fluido novo durante as renovações. Os amortecedores/linkages corretos de 1934 foram reconstruídos juntamente com novas manilhas de mola à frente e atrás.
A venda inclui registos de manutenção recentes, reprodução do manual do proprietário, catálogo de peças e folheto de manutenção, cópias das cartas de John Dillinger e Clyde Barrow escritas a Henry Ford, permutador de calor e carimbo; canalização, cobertura de carro para arrumação, chaves extra, tecido de estofos interior extra e peças de manutenção diversas. É um carro notável e que deve ser apreciado pela sua solidez e pela atenção mecânica que recebeu! Por favor, contacte-nos se tiver perguntas adicionais ou para agendar a sua oportunidade de o ver pessoalmente! Obrigado pela visita!
