Veja este deslumbrante Ford 3-Window Coupe Street Rod de 1932. Este Ford de 1932 apresenta uma carroçaria Russ Nomore perfeitamente alinhada, com pintura DuPont Burnt Orange brilhante e um interior em pele castanha-clara. As jantes cromadas AR DragMaster complementam as maçanetas das portas e da mala embutidas, os faróis em aço inoxidável e os componentes polidos em todo o veículo.
Na frente, é equipado com um motor V8 de 383 ci sobrealimentado, construído à medida pela Big Al's, emparelhado com uma transmissão automática de 4 velocidades com overdrive 700R4. O compartimento do motor tem um aspeto excecional, exibindo tampas de válvulas polidas, compressor e admissão TBS, alternador, bomba de água, polias, reservatório de transbordamento de líquido de arrefecimento, carburadores duplos Quick Fuel 750 com concha de admissão BDS e coletores de escape Sanderson Zoomie com revestimento cerâmico. A potência é transmitida através de uma traseira Ford Posi de 9 polegadas com relações de 3,73. O carro conduz-se soberbamente com direção de cremalheira e pinhão Unisteer e travões de disco nas 4 rodas para potência de travagem.
O interior é igualmente impressionante, apresentando bancos de concha com estofos em pele castanha e costuras detalhadas. Inclui um volante em alumínio polido Billet Specialties, vidros elétricos, uma coluna de direção inclinável polida, instrumentos clássicos, uma alavanca de mudanças Lokar no piso e um sistema de áudio pós-venda com comando à distância.
A parte inferior do carro está em excelente estado, com piso na cor da carroçaria, um quadro bem conservado, reforços, traseira, eixo de transmissão e depósito de combustível. Possui também tubagens de combustível e travões, uma transmissão 700R4, cárter de óleo do motor Stef, uma configuração de 4 braços com braços polidos e amortecedores coilover, uma válvula de distribuição de travagem ajustável e componentes de direção e suspensão polidos.
Os detalhes do motor incluem um motor 383 ci stroker equilibrado e blueprint com 600 CV a 6083 RPM e 600 ft/lbs de binário a 4800 RPM. Inclui um bloco principal Dart SHP de 4 parafusos, manivela em aço forjado, bielas Eagle, pistões forjados Probe e componentes de alto desempenho, tais como árvore de cames hidráulica Comp Cams, cabeças de alumínio Pro Comp, válvulas Manley e carburadores duplos Quick Fuel com compressor. A configuração é rematada por um kit de compressor TBS 671 em alumínio polido, tampa de distribuição em alumínio polido, tampas de válvulas e reservatórios de recolha de óleo. Outras características incluem um alternador polido, compressor de ar condicionado Sanden, reservatório de transbordamento polido e um ajuste em dinamómetro pela Big Al's Toybox.
A carroçaria e o quadro foram construídos pela Russ Nomore Street Rods, com um tejadilho recortado e pintura personalizada. O quadro é totalmente encaixotado e com pintura a condizer, com um depósito de combustível traseiro de estilo de série, barras de reforço dianteiras e traseiras em aço inoxidável e suporte de matrícula em alumínio polido. O depósito de combustível tipo «moon» montado à frente serve como depósito de transbordamento do radiador. Os detalhes exteriores incluem espelhos, limpa-vidros, moldura do para-brisas, grelha e faróis em aço inoxidável, com pneus MT Sportsman.
A transmissão é uma TCI 700R4 Street Fighter com um conversor de binário de 3000 RPM, interruptor de bloqueio manual e um eixo de transmissão em alumínio. A suspensão apresenta uma configuração traseira triangulada de 4 braços, barras de suporte cromadas, um eixo dianteiro cromado em I rebaixado em 4 polegadas, direção Unisteer com articulação em aço inoxidável, travões de disco dianteiros e traseiros, travão de emergência e amortecedores coilover ajustáveis na traseira.
