A Gateway Classic Cars Houston Showroom tem o prazer de apresentar este Ford Tudor Sedan de 1933, todo em aço, muito personalizado. Basta dizer que as limitações de carácter se aplicam à quantidade de pormenores que podemos apresentar sobre este carro, porque é um dos carros de rua personalizados mais bem pensados (e executados) que já tivemos o prazer de receber! Existem duas pastas gigantes de 3 argolas com mais de 1000 fotografias que registam a construção do projeto e uma grande pasta expansível cheia de recibos e instruções de funcionamento para muitas das peças e sistemas. A bela pintura roxa é da PPG e, embora exista um "Spray Out Card" com a cor final, não identifica o código da cor. Mas não deixe que isso o distraia do excecional trabalho de pintura e carroçaria - não há uma única ondulação ou onda, e o acabamento é suave como vidro. À medida que os seus olhos vagueiam por todo o carro, dentro e por baixo dele, vai reparar que praticamente tudo é cromado, revestido a cerâmica ou revestido a pó e polido até ficar com um brilho intenso. Alguns dos colaboradores envolvidos na construção e na subsequente personalização adicional incluem a Pro Design Hotrods (Santa Ana, CA); Angel's Body Shop (pintura e carroçaria, localizada em Montclair, CA); Bitchin Products (caixa da bateria, cárter e firewall); Lokar (travão de mão, vareta flexível); Mission Plastics (peças concebidas e fabricadas à medida, Ontário, CA); Walton Fabrication (Upland, CA); Tempe Speed and Performance (Tempe, AZ); Rootlieb, Inc. (painéis de reprodução em aço); Rocky Koller (painéis de reprodução em aço); Rocky Koller (painéis de reprodução em aço); e Rocky Koller (painéis de reprodução em aço). (painéis de reprodução em aço); Rocky Hinge (fechaduras eléctricas das portas, trincos de garra de urso); Vintage Air (HVAC); e Zig's Street Rods (vidros eléctricos). Sob o capot de abertura frontal personalizado esconde-se um Chevrolet 5.7L V8 de bloco pequeno, apoiado por uma caixa automática de 4 velocidades, que é controlada por um sistema de botões Mooneyes Smart Shift. O 5.7L LT1 é um pacote "Serpentine Show Chrome Short TPI" da Street & Performance de Mena, AR, e há tanto cromo e alumínio polido no compartimento do motor que poderia cegar-se. O escape é tratado por um sistema modular MagnaFlow completamente revestido a cerâmica.
Este lindo '33 está assente num chassis personalizado revestido a pó, com um circuito de segurança integrado para a cambota (fabricante desconhecido, mas pode ser da Total Cost Involved). O quadro também foi revestido a pó num tom complementar de roxo mais claro. Possui uma suspensão coilover totalmente ajustável, com braços de controlo superiores e inferiores cromados polidos à frente, cremalheira de direção ao estilo do Mustang II, traseira multilink totalmente ajustável, rotores ranhurados/perfurados com pinças multipistão polidas em cada canto e uma traseira Ford de 9" com diferencial de deslizamento limitado. Está montado num conjunto de jantes de alumínio billet Halibrand (especificadas e construídas à medida para este automóvel), que estão equipadas com pneus radiais de alto desempenho. Depois de ter absorvido toda a atenção aos detalhes evidentes no exterior, no compartimento do motor e na parte inferior do chassis, vai querer entrar no carro e ir para a autoestrada, porque este carro não é apenas uma rainha das caravanas - foi conduzido durante 2400 milhas desde que foi construído! Abra as portas suicidas e repare no aroma de pele fina que lhe vai chegar às narinas. Os bancos estão revestidos numa combinação de pele, pele perfurada e Alcantara. A alcatifa cinzenta está em ótimo estado e o forro do tejadilho em Alcantara cinzento acrescenta um toque de luxo. Os condutores apreciarão a capacidade de personalizar a sua posição de condução graças ao banco elétrico e à coluna de direção inclinável Flaming River, e o passageiro da frente apreciará o seu banco elétrico. Os painéis do tablier em alumínio billet personalizados alojam os instrumentos electrónicos da Classic Instruments à esquerda, atrás do volante estilo banjo da Flaming River, e o relógio à direita. Um velocímetro com GPS "Sky Drive" da Classic Instruments ajuda a garantir um controlo preciso da velocidade, o que é bom, porque vai querer aumentar a velocidade de vez em quando, e a atenção que este carro recebe na estrada pode atrair mais do que apenas admiradores. Um sistema de som personalizado está escondido atrás do banco traseiro e inclui uma unidade principal AM/FM/CD Kenwood KDC-352U, um sintonizador Pioneer HD Radio, controladores de colunas Infinity Reference, um subwoofer Pioneer e um amplificador JL Audio de 500 W (2x100 W à frente, 2x25 W atrás, 1x250 W no subwoofer). A bateria Optima também está bem guardada lá atrás e está alojada numa caixa de bateria em alumínio da Bitchin Products. Como poderá ver se visitar o anúncio completo do carro no nosso site, temos mais de 150 fotos desta obra-prima, juntamente com a documentação que a acompanha. Não perca este carro de exposição único, "capaz de conduzir diariamente" - ligue ou envie um e-mail para o nosso Houston Showroom hoje mesmo!
