“O Matador de Gigantes”
Ginetta G4R
Certificado FIA HTP até 2036
Recentemente reconstruído pela fábrica
Fundada em 1957 pelos quatro irmãos Walklett — Bob, Ivor, Trevers e Douglas —, a Ginetta começou em North Yorkshire como fabricante especializada em carros desportivos, antes de se mudar para Essex em 1962. O seu novo G4 baseava-se no seu antecessor, o G3, e foi o primeiro Ginetta não concebido especificamente para competição. No entanto, não demorou muito a chegar às pistas, com o piloto ligado à equipa de fábrica Chris Meek a alcançar o sucesso numa versão de 1,5 litros com cilindrada aumentada para 1650 cc. Meek sugeriu a Ivor Walklett – o designer entre os quatro irmãos – que o G4 seria capaz de transferir a sua potência de forma muito mais eficaz com a utilização de uma suspensão traseira independente.
O G4R nasceu dessa ideia e, equipado com o motor Lotus Twin-Cam de 1,6 litros baseado na Ford, que também se encontra no Lotus Elan, viria a revelar-se um vencedor em provas desportivas locais em Silverstone, Snetterton e Mallory Park, ao mesmo tempo que competia internacionalmente em Nürburgring, Montlhéry e Sebring. No total, foram construídos 12 G4R naquela época. Depois de venderem a Ginetta, os Walklett reviveram o projeto na década de 90, quando formaram uma nova empresa chamada Design And Research Engineering (DARE) UK Ltd.
Nos últimos anos, nas corridas históricas, o potente G4R ganhou fama pela sua capacidade de derrotar gigantes nas corridas GT anteriores a 1966. Embora normalmente superasse o Elan, seu rival de classe, os Ginetta G4R conquistaram pódios gerais e ameaçaram obter vitórias absolutas até que finalmente tiveram sucesso na corrida Masters Gentlemen Drivers em Brands Hatch, em 2024. Acumulando vitórias na sua classe, o G4R também conquistou honras gerais no campeonato Gentleman Drivers de 2022, bem como uma vitória geral na corrida de 3 horas de Spa em 2025.
O carro à venda começou a sua vida como um conhecido e original G4 de competição, que foi pilotado com sucesso por Dave Randall no Reino Unido. Foi destaque na capa de “The History of the Ginetta G4”, da autoria do especialista na marca Trevor Pynam, e vem acompanhado de um certificado de originalidade. Foi convertido para a especificação G4R pela DARE em 2025 e o trabalho incluiu uma reconstrução completa, a adição de suspensão traseira independente e a instalação de um novo motor Craig Beck Twincam de 190 cv.
O carro vem com 4 rodas e pneus sobressalentes
Motor sobressalente mediante negociação separada
Mais detalhes a pedido
