Camião GMC 100 RestoMod 1956
Motor 427 de bloco alto
Carburadores Demon duplos de 750 CFM
Soprador Mooneyham 671 sobrealimentado
Cabeçalhos personalizados de 2,5 polegadas revestidos a cerâmica para para-lamas em tubos colectores de 4", silenciadores fabricados em aço inoxidável ligados a tubos laterais personalizados de 4 câmaras
Alternador cromado
Cobertura da ventoinha de arrefecimento cromada
Transmissão 700R4 Overdrive
Cama Comp com folha de especificações (ver imagens) 10/2023
Corrente de distribuição de rolo duplo
Balancins de rolos
Pistões TRW
Bielas Chevy L88 Rosa
Bomba de óleo Mellings 65 libras de pressão
Cabeças de ferro fundido Grumpy Jenkins world
Cárter de óleo Milidon 6 Qt
Virabrequim principal de aço com 4 parafusos
com câmara e furação cruzada
Diferencial traseiro Ford de 9 polegadas
tração positiva 3:70
Extremidade traseira e eixo estreitados
Suspensão personalizada de 4 elos
Suportes transversais da cama em aço inoxidável personalizados
Braços A superiores e inferiores dianteiros cromados e polidos
Travões de disco Wilwood de 4 pistões
Rotores com ranhuras e furos
Cilindro mestre do travão Hydro boost cromado
Tubos de travão em aço inoxidável
Pinças de travão cromadas
Airbags dianteiros e traseiros
Bomba de ar com compressor cromado
Amortecedores dianteiros cromados e polidos
Elevadores hidráulicos cromados para a cama box
Escudo do capot cromado polido
Silenciadores em aço inoxidável
Eixo de transmissão em alumínio polido personalizado
Para-choques traseiro em alumínio polido fabricado à medida
Luzes traseiras LED personalizadas
Para-choques dianteiro com tripla camada cromada
Cama em madeira de carvalho tripla camada transparente com tiras de aço inoxidável
Cama fabricada à medida com porta traseira soldada
Direção de cremalheira e pinhão personalizada
Caixa da cama com elevação hidráulica
Caixa de transmissão polida
Tabuleiro da transmissão polido
Cobertura do volante polida
Chassis soldado em caixa com revestimento em pó personalizado
Suportes transversais personalizados revestidos a pó
Tanque inoxidável de 17 galões
Velocidade de elevação ajustável da cama
Interior em pele preta feito à medida por Bills em Brea, Califórnia
Cintos de segurança de corrida de 5 pontos montados na barra de rolagem da cabine feita sob medida. Bancos de balde reclináveis em pele preta
Volante revestido a pele Billet Specialities
Painéis das portas em pele preta personalizados
Forro do tejadilho personalizado em pele a condizer
Painel de instrumentos personalizado com medidores desportivos Auto Meter
Vidros eléctricos
Interruptores de alternância personalizados para a bomba de combustível, ignição, ventoinhas eléctricas, airbags dianteiros e traseiros, elevador de cama e interrutor principal de desativação.
Jantes dianteiras Billet Specialties Street Lite de 15
Pneus Michelin de 15" à frente
Rodas traseiras Centerline de 18"
Pneus traseiros Hoosier de 18 polegadas
Para-choques com tubo de 18 polegadas de largura
Dobradiças do capot cromadas e molas do capot em aço inoxidável
A pintura e a carroçaria são 9 em 10 neste camião
As linhas do capot e das portas, dos para-choques e das molduras são muito direitas. A cama é uma caixa única fabricada à medida, sem portão traseiro.
A apresentação frontal do design GMC nestes camiões é espetacular, arrojada e inconfundível.
O capot de 1957 foi instalado para criar um efeito mais rígido e sem vibrações. Também tem um impacto visual com 2 linhas de sobrancelha do capot.
A pintura de fase única Tuxedo Black tem 10 anos e apresenta pequenas imperfeições, lascas, retoques e riscos. As imperfeições, etc., na pintura só são perceptíveis após uma inspeção atenta.
Este camião GMC de 1956 teve uma construção personalizada de grande orçamento com design e fabrico bem planeados por construtores profissionais de hot rods aqui em Orange County, no sul da Califórnia. A construção de 2 anos que você vê nas fotos foi concluída em 2015.
Actualizações, melhorias e modificações subsequentes foram feitas sob a propriedade atual nos últimos 3 anos ou mais.
A construção, o motor e o trem de força têm menos de 5K milhas percorridas desde novos.
A atenção aos detalhes mostra-se de cima a baixo, da frente para trás.
Este equipamento é uma mistura perfeita de potência e dirigibilidade, o que não é fácil de encontrar em hot rods com airbags e motores de grande bloco. A came foi recentemente trocada para criar uma experiência mais fácil de conduzir. A condução deste camião assemelha-se mais a um carro do que a um camião, tanto nas ruas como na autoestrada.
O aspeto de 3 pedais é decorativo, trata-se de uma transmissão automática overdrive com uma alavanca de velocidades alta que parece visualmente ser um manual. É uma das muitas caraterísticas, como a plataforma elevatória, que chama muito a atenção em feiras de automóveis e cruzeiros. Também está incluída uma capa de camião personalizada e uma cápsula de carro com bolhas de ar transparente.
Título claro da Califórnia e registo atual no DMV da Califórnia
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Termos e condições
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