Poucos carros transformaram o panorama automóvel como o Honda NSX original. Lançado no início da década de 1990, foi uma revelação — um supercarro que combinava engenharia de ponta com facilidade de utilização, fiabilidade e um nível de precisão que desafiava os melhores modelos europeus.
Desenvolvido com a contribuição direta de Ayrton Senna, cuja influência ajudou a definir a dinâmica do chassis do carro, o NSX possui um pedigree desportivo que continua a ser parte integrante da sua identidade. O próprio Senna escolheu, como é sabido, um NSX vermelho como seu carro de estrada pessoal — um detalhe que, desde então, se tornou indissociável da lenda do modelo. Aqui apresentado na sua icónica cor Formula Red, este exemplar capta esse mesmo espírito.
Este NSX (NA1) do início de 1991, entregue novo em Portugal, representa uma proposta particularmente rara e desejável. Ao contrário de muitos exemplares atualmente no mercado, beneficia de uma proveniência europeia clara e manteve-se fiel às suas especificações de fábrica originais — um fator cada vez mais importante no panorama atual dos colecionadores.
No seu coração encontra-se o célebre motor V6 VTEC de 3,0 litros da Honda, combinado com uma caixa de velocidades manual, oferecendo uma experiência de condução que é simultaneamente precisa e profundamente envolvente. É esta pureza analógica — combinada com a avançada construção em alumínio do carro — que continua a definir o NSX como um dos carros de condução mais completos da sua época.
Com 273 000 km percorridos, este exemplar é um testemunho da integridade de engenharia do modelo. Cuidadosamente mantido ao longo da sua vida, apresenta-se hoje em excelente estado geral, tanto a nível mecânico como estético, mantendo a honestidade e o caráter esperados de um NSX bem preservado e devidamente utilizado.
Reforçando ainda mais as suas credenciais, o carro é oficialmente reconhecido como Veículo Histórico (VIH) no seu país de origem, Portugal — uma distinção que sublinha a sua autenticidade e apoia a sua preservação a longo prazo como automóvel de coleção.
À medida que o mercado continua a inclinar-se para carros desportivos analógicos, de aspiração natural e com caixa manual, os primeiros modelos NSX emergiram como verdadeiros clássicos modernos. Enquanto exemplares com baixa quilometragem atingem valores de destaque, carros como este — originais, bem conservados e com proveniência genuína — oferecem um equilíbrio raro entre usabilidade e valor de coleção a longo prazo.
Um supercarro marcante da sua época. Uma autêntica máquina de condução. Um clássico moderno com significado duradouro.
