Aqui está um dos GT mais excecionais da década de 1970: o Iso Grifo GL3 Série II de 1973. Um Gran Turismo elegante, mas com um coração americano e vigoroso. E este exemplar? É ainda mais especial. Porque este exemplar não só se encontra em condições de restauração magníficas, como também é um dos únicos 34 carros fabricados com o motor Ford V8. E como se isso não bastasse: saiu de fábrica com a caixa de velocidades manual de cinco velocidades original. Soa bem, não soa? O carro foi entregue novo na Suíça e teve apenas dois proprietários. O último proprietário cuidou dele com carinho durante quase cinquenta anos, em Genebra e arredores. E isso nota-se em cada detalhe. A pintura é deslumbrante, o cromo brilha, os detalhes estão perfeitos e o interior é magnífico: autêntico, atmosférico e totalmente na moda. E o mais importante: conduz-se como um sonho. Mas para compreender verdadeiramente este Iso Grifo, temos de voltar ao início. A Renzo Rivolta, que começou a fabricar frigoríficos sob o nome Isothermos antes da guerra. Após a guerra, ele percebeu a necessidade de mobilidade acessível e passou a fabricar scooters e o famoso Isetta, que mais tarde foi construído sob licença pela BMW. Com os lucros desse negócio, Rivolta decidiu construir um verdadeiro GT. E assim surgiu o Iso Rivolta: um GT de quatro portas com um V8, desenhado por Bertone. Mas então Giotto Bizzarrini e Nuccio Bertone apresentaram uma proposta: um biplaza mais desportivo. E assim nasceu o Iso Grifo. Começou com o A3/L (de Lusso) e, a par dele, surgiu o A3/C (Corsa) para competição. O carro estava equipado com o fiável V8 da Corvette, era baixo, largo e perfeitamente equilibrado. Em 1964, o Iso Grifo foi aperfeiçoado, dando origem ao GL (Gran Lusso). E teve de competir contra gigantes como a Ferrari e a Maserati. Em 1970, chegou a Série II com um motor ainda mais potente: o V8 big-block Chevrolet 454, com melhorias concebidas pelo próprio Bizzarrini, tais como um cárter de óleo em alumínio com aletas de refrigeração e bielas forjadas.Mas este exemplar específico é um dos poucos que foi entregue com um V8 da Ford. Único, potente e com um som de motor encantador e cheio de personalidade. Um carro com uma história. Combinando engenharia, estilo e raridade numa única carroçaria. E acima de tudo: um Iso Grifo que não voltará a encontrar tão cedo.
