«Full-On Feline»
Jaguar E-type anterior a 1963
Certificado HTP válido até 2036
Pronto para competir em Goodwood, Le Mans, Spa e muitos outros eventos
O Jaguar E-Type é amplamente considerado como um dos designs de automóvel mais icónicos de sempre, mas ocupa um lugar ainda mais especial no coração de muitos enquanto carro de corrida anterior a 1963. Nesta versão, mantém-se fiel às linhas originais de 1961 desenhadas por Malcolm Sayer, sem nunca trair o seu propósito como veículo de competição construído para vencer. Mesmo baseando-se apenas em indícios visuais e auditivos, qualquer pessoa consegue perceber o seu equilíbrio, potência e capacidade de resposta inigualáveis, a partir da sua forma aerodinâmica felina, da sua construção monocoque leve e da sua suspensão independente, bem como do som do seu potente motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros.
Por isso, não é surpresa que o Jaguar E-Type pré-63 tenha sido, há já décadas, a estrela das corridas históricas de GT pré-63. Fazendo parte do alinhamento mais deslumbrante de todos os eventos de Goodwood, os E-Type pré-63 têm estado no centro da ação no Troféu Stirling Moss Memorial no Revival e na Taça Protheroe (anteriormente conhecida como Troféu Moss) no Members’ Meeting, além de serem protagonistas no Le Mans Classic e nas Seis Horas de Spa. No que diz respeito a uma temporada completa, a categoria «pré-63» tem os seus próprios campeonatos: a série «Equipe Pre-63» e a tradicional série «Pre-63 GT», originalmente fundada pela editora da «Historic Motor Racing News», Carol Spagg, e agora gerida pela «Motor Racing Legends» a par da sua «RAC Pall Mall Cup» para GTs anteriores a 1966.
Este exemplar em particular foi construído em dezembro de 1961, antes de ser exportado para o Canadá. Regressou depois ao Reino Unido, tornando-se um veterano experiente nas corridas históricas desde os anos 90. Orgulha-se de participações contínuas no Le Mans Classic de 2004 a 2018, conquistou pódios no Members’ Meeting em Goodwood em 2012 e 2014 e também competiu de forma competitiva nas Seis Horas de Spa. Os seus resultados mais recentes são bastante impressionantes: em 2024, conquistou o primeiro lugar na classe 2b da RAC Pall Mall Cup e nas Seis Horas de Spa — tendo-se qualificado em 16.º lugar na geral, num pelotão repleto de GT40 —, ao mesmo tempo que conquistou o terceiro lugar na classe na ronda de Silverstone da Equipe Pre-63. Um ano mais tarde, melhorou em duas posições ao conquistar a vitória na classe, enquanto na MRL Pre-63 era normalmente o E-Type mais rápido em pista e voltou a ficar em primeiro lugar na classe 2b. Com o seu banco do passageiro em alumínio preto recortado e cintos de segurança, é também perfeito para ralis históricos e para o Tour Auto da Peter Auto, prova em que o carro tem um historial de participação.
O motor, com uma cabeça de cilindros com números correspondentes e um virabrequim Arrow usinado a partir de um bloco único, foi construído de acordo com especificações de resistência e foi totalmente reconstruído pela Rob Beere Racing em fevereiro de 2026, produzindo 320bhp no dinamómetro. Estão disponíveis testes de compressão e de fuga. Equipado com uma embraiagem TTV de duas alavancas, realizou duas horas de testes em Goodwood desde a revisão de inverno, antes de terminar a prova na Members’ Meeting Protheroe Cup, com tempos de teste que o poderiam ter colocado na primeira linha da grelha de partida. No verão de 2026, recebeu uma repintura profissional e, com um HTP novo válido até 2036, este «gato» está ansioso por um novo proprietário!
