Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. De todas as versões do automóvel desportivo de longa duração e muito apreciado da Jaguar, são os primeiros automóveis de 3,8 litros construídos antes de fevereiro de 1962 (conhecidos retrospetivamente como "flat floor") que, para muitos entusiastas, continuam a ser os mais desejados. Cerca de 2.000 dos primeiros automóveis foram construídos com um piso plano por baixo dos pedais, mas a posição de condução não era ideal para condutores mais altos, pelo que foram efectuadas alterações na zona dos pés, criando uma reentrância para os calcanhares do condutor.
O encantador Roadster de 3,8 litros de 1962 aqui apresentado é, de facto, um dos primeiros automóveis "de piso plano" muito procurados e o Certificado de Herança Jaguar Daimler que o acompanha confirma que o nº 850334 era um automóvel com volante à direita e acabamento em Cinzento Opalescente Gunmetal com um interior azul-escuro e capota a condizer. A construção foi concluída a 6 de janeiro de 1962, antes de ser expedido a 16 do mesmo mês para a Henlys, em Londres, que o registou para o seu primeiro feliz proprietário no dia 29. Curiosamente, o número do chassis e a data de construção indicam que este foi um dos primeiros seis roadsters com volante à direita construídos em 1962.
Enquanto esteve na posse de Malcolm Acors, o automóvel foi totalmente restaurado e melhorado para 4,2 litros pela Fullbridge Jaguar em Maldon, Essex, juntamente com um Coupé correspondente e ambos os automóveis foram apresentados num artigo de várias páginas na revista Jaguar World. Em 2007, o 6032 DD foi confiado à Eagle E-Types para ser atualizado para uma "Sports-Specification Eagle", que parece ser uma combinação dos seus pacotes de opções GT, Classic, Sport e Super, e uma lista completa intitulada "Eagle Endorsed E-Type - Current Specification/Proposal" encontra-se com o automóvel. É uma lista longa, abrangendo essencialmente a parte eléctrica, arrefecimento, suspensão e travões, mas existem algumas actualizações substanciais, incluindo uma caixa de 5 velocidades, árvores de cames high-lift, embraiagem de diafragma e jantes de arame inoxidável de 6" com pneus modernos.
O 850334/6032 DD foi comprado pelo nosso vendedor em 17 de fevereiro de 2012 para se juntar à sua coleção e foi usado muito pouco, mas regularmente, nos anos seguintes, como se pode ver pelo histórico do MOT (durante algum tempo o carro foi registado como 5 AXD). A quilometragem indicada na altura da catalogação era de 4.007. As revisões e manutenções anuais foram efectuadas pela Eagle, que também foi responsável pelo armazenamento do carro durante longos períodos. Cópias de facturas da Eagle no valor de £13.298 (todas datadas de 2012) estão no dossier, que também contém cartões de trabalho para os anos seguintes. A capota (soft top) parece ter sido substituída em setembro de 2012 a um custo de £2.600. A penúltima fatura no arquivo de histórico é da DK Engineering, datada de 2 de julho de 2019, para um "Serviço Anual & Relatório" a 3.660 milhas e totalizando £1.112. Desde então, o carro permaneceu em armazenamento profissional, mas foi recentemente tratado com fluidos frescos por Rex Woodgate em Silverstone antes da venda.
Aqui na Iconic Auctioneers temos ajudado várias centenas de Jaguar E-Types a encontrar novas casas e, provavelmente, poderíamos ser perdoados por nos tornarmos ligeiramente blasé em relação a estes automóveis notáveis. No entanto, desafiamos qualquer pessoa a olhar para estas imagens deslumbrantes deste Opalescent Gunmetal early Roadster a relaxar ao sol do final da tarde e a não sentir que é um dos automóveis mais bonitos que alguma vez viu. Agradecemos e encorajamos qualquer inspeção a este importante Jaguar.
NB: O número de registo estimado, 5 AXD, não faz parte da venda e será substituído pelo número de registo anterior do automóvel, 6032 DD