"Gato veloz"
Jaguar E-Type FHC Semi Lightweight de 1963
Elegível para quase tudo. Peter Auto, Masters, Spa 6 horas
Tour Auto, Modena Cento ore e mais alguns
FIA HTP até 2030
Concebido por Malcolm Sayer, o Jaguar E-Type estreou-se em 1961, personificando uma combinação perfeita de beleza e performance. As linhas aerodinâmicas, a suspensão inovadora e o motor seis em linha de 3,8 litros fizeram com que o E-Type dominasse rapidamente as corridas e ralis, incluindo uma vitória na classe nas 24 Horas de Le Mans de 1961 e vitórias no Tourist Trophy. Pilotos como Graham Hill e Briggs Cunningham elogiaram o seu equilíbrio, potência e capacidade de resposta, tornando-o num favorito tanto na pista como na estrada. Os jornalistas saudaram-no como uma obra-prima, com o The Times a chamar-lhe "o carro mais bonito alguma vez fabricado". A sua construção monocoque leve e a suspensão independente estabeleceram novos padrões, cimentando o seu legado como um ícone das corridas da década de 1960.
O E-Type continua a ser uma referência no desporto automóvel histórico - o seu design intemporal e o seu espírito competitivo continuam a emocionar condutores e espectadores em eventos como Le Mans Classic e Goodwood."
O carro que estamos a oferecer foi importado dos EUA em 1995 e posteriormente preparado para corridas históricas. Após anos de corridas bem-sucedidas, o atual proprietário encomendou uma reconstrução completa de metal nu em 2021, incluindo a instalação de painéis de carroceria de liga leve, um novo motor de corrida 3.8L, novo trem de força e nova suspensão. Desde o início de 2024, o carro só foi utilizado em 3 eventos em Spa, Zandvoort e Dijon. O carro foi completamente inspeccionado, está em estado novo e pronto para correr.

Vemos uma oportunidade única de comprar um carro a um preço competitivo que está pronto para todos os grandes eventos históricos como a resistência Sixties de Peter Auto, Le Mans Classic, Goodwood, Masters Historic Racing, Tour Auto, Modena Cento Ore e muitos mais.

Algumas especificações

Tração
Novo motor 3.8L, 340 Bhp/410 Nm, apenas 5 horas
Todo em aço com componentes Rob Beere Racing (RBR)
Volante de inércia mais leve
Amortecedor de virabrequim
Cárter anti-surto
Carburadores Weber DCOE 48 recondicionados
Motor de arranque de binário elevado
Nova caixa de velocidades Jaguar/Moss com componentes internos Denis Welch. Relação estreita de corte reto.
Relação do diferencial de deslizamento limitado 3,57

Chassis / Carroçaria
Reconstrução em metal em 2022, fotos disponíveis
Novo chassis dianteiro melhorado por Uryk Dmyterko
Gaiola de proteção completa da VA-Engineering
Para-choques traseiros largos a partir de painéis RS
Novo capot, portas e tampa da bagageira em liga leve
Janelas em policarbonato

Suspensão e direção
Dianteira: Novos amortecedores RBR AVO, barra anti-capotagem de 1 polegada, barras de torção ajustáveis RBR, placas de reação
Traseira: Novos amortecedores Ohlin, barra anti-capotagem de 1 polegada
Cremalheira de direção rápida

Sistemas de arrefecimento
Radiador leve em alumínio e ventoinha eléctrica
Grande radiador de óleo, tubos entrançados em aço
Arrefecedor de diferencial e bomba
Condutas de ar para os travões dianteiros e traseiros

Jantes
Realm Engineering Dunlop para E-Type, Alu com tração Peg (novas em 2024)
Quatro 7,5x15 (à frente)
Duas 8,5x15 (traseira)
Duas 9x15 (traseiras)

Segurança
Assento Tillet B6 Screamer válido até 2029
Arnês de endurance Beltenick válido até 2029